11月份，BDI指数上涨了50%。虽然人们对特朗普的反全球化观点表示担忧，但指数的上升，经常被视为全球化和未来经济增长的指标，则加速了特朗普的胜利。
“美国总统的选举结果并不影响干散货市场，除了特朗普对巴黎气候协议的立场。当然，作出这种判断是因为市场尚未知晓特朗普在未来将采取什么行动。”德鲁里干散货航运分析师Rahul Sharan表示。
散货运输业受到中国经济疲软和过去两年运力过剩的影响，BDI指数在今年2月达到历史最低点。此后，该指数上涨了300%，跨越了1100点。
特朗普的胜利激起了受益于全球化和低贸易壁垒的船舶经营者的恐惧。尽管有这些担忧，BDI指数和相关航运股却在此时期大幅上涨。
对于行业分析师来说，寻找指数上涨与美国总统选举之间的联系，显然是一个挑战。有人认为指数上涨与特朗普无关，更与全球供需趋势相关。
Rahul Sharan在一份报告中指出：“在未来几年内，控制船舶运力增长，加上海运贸易前景的温和改善，将有助于减少长期产能过剩。
在过去十年中，中国蓬勃的经济发展导致航运产业的繁荣。受中国需求的影响，航运公司开始投资大型船舶，使该行业面临巨额债务和产能过剩。
“干散货运输已经触底，尽管速度缓慢，但市场复苏正在进行。为满足日益增长的原材料消费的船舶需求不断增加，以及贸易航线的转移效应，将有助于增加货运量。” Rahul Sharan表示。
BDI指数主要用来跟踪运输散装货物如铁矿石和煤炭的船舶的运费。根据德鲁里的报告，随着中国越来越多的进口巴西铁矿石，干散货运输市场的需求也将大幅增长。
“由于干散货船东仍然无法获得投资，即使需求的适度增长也将有助于支持市场复苏。同时，运营一艘旧船成本的增加意味着更多的船舶将进入垃圾场，在未来五年内，供应将会紧缩。”Rahul Sharan表示。
