据克拉克森-柏拉图证券（Clarksons Platou Securities）称，散货船价随着租赁市场的回暖已开始触底反弹。
该机构分析师Omar Nokta称，目前1艘5年船龄的海岬型船价格仅为3100万美元，远低于2014年高峰时期的5300万美元。
Nokta在一份报告中指出，鉴于1年期的海岬型租金达到1.3万美元/天，假设船舶的负债比例为50%，船东已经达到盈亏平衡。
“近期，很多散货船都在1.3万美元/天及以上的价位获租，这等于为船东提供了流动性，使其有机会趁低购买船舶。同时，也让船东在预计中2017年的持续复苏到来之前，提前实现盈亏平衡。”
“有鉴于此，我们预计船舶价值将开始企稳，并在2016年临近之际实现回升。”
据经纪商透露，如今小型散货船的二手市场已经看到回暖迹象。
譬如，希腊船东Chandris据悉已以2050万美元的价格，购入8.2万吨级的Asita Sun轮（造于2012年）。
作为比照，8.2万吨级Miraero Brave轮（造于2012年）在一个月前被出售给一家希腊船东时，售价仅为1830万美元。
过去几周，在海岬型板块的带动下，干散货租金一直在稳定抬升。至周四，BDI指数（波罗的海干散货指数）也于今年首次突破1000点大关。
