原油油轮
VLCC
中东海湾地区，对VLCC运力的需求相对于过去几周有所减少。而成交的租约主要都是以远东方向为主，这也就帮助了那些受价格压力所困扰的单壳船船东。在10月7日，中东至远东的租金价位为WS100，合50000美元/天，中东至新加坡现代型船的租金价位在WS105。而在广大的西方地区，市场的上升趋势同样也被需求的缓慢状态所拖累。不过日收益还是可以维持在比较可以接受的70000美元/天左右，当然这还要根据实际燃油价格做出调整。现在整体行情最好的地区无疑应属西非地，由于缺乏现代型运力的关系，所以价格被一路推升了30点，达到了WS127.5，合70000美元/天以上。由于苏伊士型船行情继续看涨，所以我们可以期待这种局势可以继续维持。
苏伊士型船
由于在西非地区需求一直维持高涨，而且合适的运力缺乏，致使苏伊士型船的船东们均表示行情令其满意。当然这一行情也是拜VLCC的复苏所赐。目前西非至美国和欧洲的平均价格在WS165，均合52000美元/天。欧洲市场的基本面也相同，价格上涨了20点，。跨地中海和至黑海航线在WS165，合60000美元/天。预计积极的行情在该地区还会延续。
阿芙拉型船
北海地区的阿芙拉型船在10月1日后的几天经过了上涨之后，价格最后又稳定在了和9月30一样的WS155。相比之下，地中海地区表现得更为强势。这主要和黑海以及跨地中海航线的强烈需求有关，而法国港口的罢工可能会带来些许延误。该地区的价格已经从WS150一路窜升到了WS200，合45000美元/天。在加勒比海地区，由于“丽塔”飓风给工业造成的影响有限，航运业务已经开始恢复，而价格并没有太大的波东，短途航线的定在WS180。
成品油轮
苏伊士运河以西交易活跃，各类型船舶和各条航线上都有稳定的交易达成。由于合适的运力供给不足，预计价格会有所上涨。
苏伊士运河以东行情极其喜人。有MR型船的船东从以西地区空航前来完成一些从中东海湾出发的短途航线，可见其价格之诱人。LR型船的价格也再次上扬。
