中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.07.17)
本周，沿海散货运输市场行情较为平稳，运输供需呈现弱势平衡态势，运价小幅波动。7月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收882.97点，较上周上涨0.3%。
本周，台风对沿海煤炭运输的影响已过去，市场运营逐步恢复正常，但运价仍在多方制约下难有上涨空间。下游需求方面，全国多地迎来高温天气，夏季用电高峰已悄悄到来，民用电需求较前期有所提升。据统计，7月17日，沿海六大电厂日耗煤量达69.6万吨水平，较上周同期上升16万吨，创下年内新高，存煤天数下滑至18天。不过当前高温天气仅为初始阶段，其影响短期内还未能有效触动电厂的补库情绪。加之超强厄尔尼诺下北雨南移，水电超发挤压火电以及后期部分地区将迎来降雨天气，气温将有所下降等因素，电厂仍以计划拉运为主，采购规模难以有效释放。反观运力方面，部分船东预期台风过后电厂库存将有所降低，采购力度也将随之提振，故压船等待一波上涨行情。然而此举并未带来预期效果，反而使得积压运力增多，运输供求矛盾加剧。船东心态走弱，运输市场供需维持弱势平衡，运价难有上升空间，全周以震荡行情为主。
7月17日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收908.56点。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价较上周基本持平，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为21.6元/吨，与上周同期持平；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为27.3元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为29.9元/吨，与上周同期持平。华南地区天气较为炎热，发电需求相对较好，且受前期台风影响较大，7月17日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上周五上涨0.6元/吨。
当前钢铁市场正处于消费淡季，受天气炎热影响，主要用钢工程开工率维持低位，下游商家观望心态较浓，市场多以按需采购。钢材价格加速下跌，钢厂亏损明显加大，钢厂停产、减产现象逐渐增多。金属矿石运输需求维持淡稳走势，7月17日，沿海金属矿石货种运价指数报收744.72点，较上周五下跌1.4%。
本周，粮食运输市场迎来利好，受前期内贸玉米发运阶段性断档及台风导致部分玉米运输船受阻影响，下游库存普遍低位，采购积极性有所好转。南方港口玉米价格上涨，南北发运利润开始显现，贸易商发运积极性提升，运输需求转暖，7月17日，沿海粮食货种运价指数报收736.41点，较上周五上涨4.8%。
随着夏季的到来，道路基建工程、房地产项目开工率下降，国内柴油需求出现明显下滑。且成品油下调预期不减，持续打压下游采购热情。市场供需矛盾较为突出，主营销售公司及地方炼厂均面临量价齐跌的局面，成品油运输需求整体较为低迷。7月17日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，成品油货种运价指数为1229.50点，均与上周持平。
