融入“一带一路”国家发展战略，烟台拥有得天独厚的地理优势和港口发展基础。促进港口功能由传统装卸向现代物流中心转变，是2015年烟台港口最为重要的工作方向。烟台市港航管理局副局长连卫东：“海上丝绸之路使我们烟台处于多个政策的交汇点。对于我们烟台来讲，重点还是港口的问题，我们只有把港口发展好，才能真正融入一带一路里面。”
在我市制定的《烟台市参与“一带一路”战略有关平台和支点项目》中，中韩铁路轮渡项目被重点提出，目前，这个项目已经入选全省“海上丝绸之路”第一批重点推进项目，韩国方面对这一项目也非常重视，正加快调研论证速度，以便适时开通仁川--烟台试运营航线。连卫东：“如果烟台--韩国铁路能开通，韩国的贸易可以直接通过我们烟台，通过铁路，融入到丝绸之路经济带，直接通向中亚国家、欧洲国家，我们烟台从一带一路战略来看，处在非常重要节点的位置。”
为对接“一带一路”国家战略，烟台港口建设做足准备，与中外战略合作伙伴携手整合芝罘湾港区集装箱资产及业务、开辟韩国平泽客运滚装航线、首开邮轮业务等。目前，烟台港到韩国的客运航线已增加到3条，基本实现天天有航班。连卫东：“我们烟台市港口除了货物运输以外，最大的特点是，我们的客滚运输非常发达，通过客滚运输，可以增进我们和东三省，和环渤海，京津冀，和韩国之间的联系。”
目前，烟台已拥有10大港区、5处一类开放口岸，与70多个国家和地区的100多个港口直接通航，并成为世界化肥出口第一港、中国进口铝土矿第一港。芝罘湾港区的化肥、客运滚装和日韩精品航线，龙口港区的中非杂货班轮、石油焦和朝鲜煤炭，蓬莱港区木材等业务在全国港口中的优势地位日益突出。在新划
定的“一带一路”版图中，烟台港口积极在沿线布局，开拓更加广阔的发展空间。烟台港集团董事长周波：“完成集装箱、能源、煤炭、矿石，四大物流体系的建设，基本奠定烟台港的核心竞争力，争取成为东北亚地区的重要枢纽港。”
