中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.04.03)
本周沿海散货运输市场虽有利好显现，但需求低迷的总体格局仍无法得到有效改善，运力过剩矛盾依旧严峻，运价低位震荡。4月3日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收813.21点，较上周下跌0.6%。其中煤炭、粮食运价指数下跌，金属矿石、原油、成品油运价指数维稳。
一季度，受工业活动疲软以及相关环保政策的逐步落实及加强，社会用电需求低迷，尤其火电方面受到冲击较为严重，沿海主要电力集团日耗煤量较去年同期明显下滑，发运港及下游电厂库存消化缓慢。而本周市场也正式跨入了2015年的第二季度，面对煤炭需求迟迟无法得到提振的窘境，神华等大型煤企公布了4月煤炭价格，动力煤挂牌价较3月份均进行了大幅下调。加之大秦线自6日起春季集中检修已经确定，给予市场一定利好支撑，下游观望气氛有所缓解，采购拉运情况略有好转，北方港口锚地船舶增多，港口库存压力略有缓和。然而上述情况仍不足以扭转需求低迷的总体格局，在多数电力集团机组负荷偏低，部分机组开工率不足50%，运量的小幅增长难以满足明显过剩的市场运力，沿海煤炭运价延续低位徘徊态势。
4月3日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收816.14点，较上周下跌0.7%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，在利好影响下，各航线运价跌幅较前期略有缩窄，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为17.1元/吨，与上周同期持平；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为23.0元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为24.7元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨；华南航线：秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为22.6元/吨，较上周同期下跌0.2元/吨。
当前经济增速回落、房地产行业增长减速、以投资为主的经济结构调整以及环保政策严格执行等多方因素，很大程度上抑制了国内钢铁企业产能释放，并提高环保成本。钢厂对原材料的采购情绪难有提升，进口矿石价格创出新低，运输需求低迷态势延续。4月3日，沿海金属矿石货种运价指数报收696.14点，较上周持平。
粮食运输市场方面，受国储大量采购影响，市场上可供买卖的贸易粮明显减少。而南方饲料厂大都随用随买，价格持续走弱，进一步打压了北方贸易商装船积极性。供给与需求均显疲软态势，运价低位下探，4月3日，沿海粮食货种运价指数报593.32点，较上周下跌5.2%。
从需求来看，当前社会库存及主营库存经历一个月的消化期，库存压力趋于减弱，业者观望情绪减少，补仓活动显增加迹象。但受制于炼厂开工率持续低位，供给量不足的影响，运输需求难有明显提振，运价低位震荡。4月3日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
