美国上市公司Navios Maritime Holdings看似更倾向于将船投入期租市场运作,其中18万吨级的Navios Lumen轮(造于2009年)据悉被SwissMarine租下,租金与即期水平挂钩并上浮5%。
截至周三,海岬型船的即期租金已在过去一周报涨500美元/天,至4300美元/天。
据悉Oldendorff Carriers已向Quintana Shipping租入17.8万吨级的Q Myrtalia轮(造于2011年),租金安排与Lumen轮类似。
Quintana也与Western Bulk Carriers (WBC)达成一项巴拿马型船的期租交易,以4至7个月期租入8.4万吨级的Q Deb轮(造于2004年),租金为7750美元/天。该船之前是获租于Glencore,租金为1.6万美元/天,直到本月截止。
与此同时,Glencore选择向美国上市的戴安娜航运(Diana Shipping)续租7.5万吨级的散货船Oceanis轮(造于2001年),续租期为11至14个月。租金安排是,前50天仅定为4500美元/天,之后为7200美元/天。去年Glencore续租这艘船时,支付的租金达到9000美元/天。
过去一周,巴拿马型船的即期租金大致未变,至周三仍保持在4800美元/天;超大灵便型船的租金上涨300美元/天,至6800美元/天。