近日，海岬型散货船的即期租金开始呈现上冲势头，但目前尚无法确定，这波涨势是否标志着市场将开始全面反弹。
周二，海岬型即期租金攀升至9993美元/天的价位，较前一日的均价高出14.5%。
尽管这一数字较大部分船东的盈亏平衡点仅高出少许，但分析师指出，周二的价位仍标志着两周以来的最高水平。
投行Stifel的股票分析师Benjamin Nolan也在发给客户的简报中特别指出，即期市场已经连涨3天。
但他提醒说，“现在就预测本季肯定能触底反弹仍为时过早，但相关增长模式确实常在夏末时节出现。”
与很多华尔街同行一样，Nolan仍看好散货船市场将在接下来几个月“强劲反弹”，尽管目前的租金水平仍比他们在前两个季度做出的预期要低去不少。
他表示，“总体而言，租金表现最佳的时期一般总在秋冬季节，因为通常中国钢铁生产商总会赶在那个时候，也就是在农历新年前增加铁矿石库存，而这时美国的粮食生产商也会加大出口。”
“鉴于矿石价格持续保持吸引力，而美国预计也将迎来史上最大的粮食旺季之一，我们估计这样的向好走势能够保持到年终。”
Nolan认为，下半年干散运市场的活跃度将比上半年高出6%，与此同时Stifel预计相关运力的增幅不会超过3%，这对租金费率无疑是一大利好。
当被问及为何海岬型即期租金能在昨天取得如此增幅时，经纪商多把“功劳”归于澳大利亚矿业巨头—必和必拓（BHP Billiton），据悉后者近几个交易日频频到市场拿船。
分析师称，如果接下来该租船商的需求不减，且力拓集团（Rio Tinto）也加入进来，那么这样的涨势还会继续。不过他们也警告称，这些矿商曾在上一波反弹途中抽身而退，并最终让市场失去上升动力。
