上周四海岬型即期租金继续向下调整，但与其它散货船板块不同的是，其费率仍维持在高于上年同期的水平。
据投行Global Hunter Securities (GHS)称，周四海岬型船在即期市场获得的平均租金为1.41万美元/天，比前一日跌去近5%。
GHS在发给客户的简报中指出，该板块12个月前的平均租金在7000美元/天左右。
该机构股票分析师Omar Nokta指出，“近期海岬型板块一直被局限在1万至1.5万美元/天的区段内波动，未能取得突破。”
“所幸铁矿石贸易依然是个亮点，从而使海岬型船的即期租金仍处在高于上年同期的水平；与此同时，其它散货船板块的租金收入已远不及1年之前。”
据该研究员透露，目前巴拿马型船、超大灵便型船以及灵便型船的平均即期租金分别在5300美元/天、8000美元/天及6900美元/天左右。
作为比照，上述板块1年前的平均租金大概为每天6600美元、9400美元与7800美元。
多位股票分析师与行业专家在接受《贸易风》采访时，都称目前的下行走势“令人担忧”，但他们认为对投资者而言，黯淡行情中也不乏希望所在。
近几个月，由于租赁市场的表现乏善可陈，造成散货船股在美国证交所的走势也受到拖累。但不少分析师相信下半年市场将出现反弹，因此鼓励客户逢低买入那些“资金充裕”的船东公司。
上周早些时候，投行Canaacord Genuity的股票分析师Noah Parquette将干散货市场纳入自己的研究范围，并针对Navios Maritime Holdings、 Paragon Shipping、Safe Bulkers和Star Bulk Carriers给予“买入”评级。
