武汉市在参与长江经济带建设中，计划在未来6年内围绕港航基础设施建设、航运服务水平提升、产业支撑能力提升等方面，投入951亿元实施50个拓展航运枢纽能力的项目，计划到2020年初步建成长江中游航运中心。
记者从4日召开的武汉市政府常务会了解到，作为长江中游最大的枢纽城市，武汉港口基础设施综合规模良好，集装箱核心港区优势明显，货轮经长江可直达香港、台湾以及韩国、日本、越南、泰国等地，航线延伸和辐射区域居长江中上游首位。
在近年来全球港航业不景气的形势下，武汉新港货物吞吐量连年保持两位数增长，并在2010年成为长江中上游的首个“亿吨大港”。集装箱吞吐量从2009年的不足58.5万标准集装箱，增长到去年的85万多标箱。
按照“亿吨大港、千万标箱”建设目标，武汉市力争到2020年，港口吞吐能力达到3.5亿吨，集装箱吞吐能力达到550万标箱，到2025年，港口吞吐能力达5亿吨，集装箱吞吐能力达1000万标箱。
武汉市在未来6年内投入的951亿元建设项目中，包括武汉船舶交易服务中心、华中汽车产业物流园、华中钢铁交易中心等重点项目，以此着力夯实航运中心的辐射功能、服务功能、交易功能、信息功能，进一步做实中西部地区外贸货物的“出海口”。
