中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2014.04.30)
4月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1068.82点，较上周五下跌1.2%。煤炭、金属矿石、粮食运价指数出现不同程度下跌，原油、成品油运价保持平稳。
受“五一”假期影响，本周运输市场以观望为主，实际成交较少。为期25天的大秦线“开天窗”检修于4月30日下午结束。检修期间，虽然部分北方港口存煤告急，但由于下游电厂用煤并不紧张，对运价支撑较小。检修结束后，铁路进车将恢复正常，运煤效率将有所提升。预计5月份，秦皇岛、曹妃甸、京唐等北方港口存煤数量会有所上升。煤价方面，大型煤企虽已明确表示5月将不再实行优惠政策，不过因前期拉运充足，下游抢购意识不强，也未对运价产生利好影响。截至29日，沿海六大电厂存煤数量已经超过1340万吨，可用天数达到20天，后期水电出力增多，预计运输需求将面临更大压力。
本周煤炭运输市场行情平稳，南方港口压港现象虽较上周略有缓和，但依然存在，相较而言，北方港口挂靠更为顺畅，基本可以达到“即到即靠”。4月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1144.98点，较上周五下跌0.5%。运价整体变动幅度较窄。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为28.9元/吨，较上周五下跌0.7元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为32.9元/吨，较上周五下跌0.9元/吨。华南地区， 4月30日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为39.5元/吨，较上周五下跌1.1元/吨。
沿海金属矿石运输需求仍无明显提振，目前钢厂仍多以观望为主，钢市大环境未有明显的改观。临近月末，受资金面的限制，下游需求很难大幅释放。矿石成交清淡，库存高企，运价保持低迷状态。4月30日，沿海金属矿石货种运价指数报收935.49点，较上周五下跌5.0%。
沿海粮食运输市场，货主在“五一”期间基本没有装船意愿，揽货难度较高，运输需求不振，运价小幅走跌。4月30日，沿海粮食货种运价指数报868.92点，较上周五下跌0.6%。
油品运输市场，国际原油价格震荡上扬，国内成品油零售价上调。利好因素支撑下，报价连日小幅探涨，但因需求受限，整体市场成交量提升有限。本周原油、成品油运价继续保持平稳。4月30日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。
