中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.10.30)
国际油价本周继续小幅波动，布伦特原油现货价周四报86.32美元/桶，较上周四上升0.5%。本周全球原油运输市场运价在VLCC行情大涨的带动下全面上升，总体成交基本平稳。中国主要进口航线成交活跃，运价提升显著，等价期租租金（TCE）登上4万美元/日高位。10月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1222.41点，较上周四上涨24.9%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场冬季行情展开，波斯湾11月上旬货盘已签订超过30份。11月中下旬订单也大量涌现，未来四周的可用运力减少到90艘，运价以每天3至4个点的速度持续快速上升。船东还调高了对后续行情的预期。10月30日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS60.21，较上周四上涨34.2%，CT1的5日平均运价为WS52.43，较上周上涨16.1%。西非运输市场本周成交较为稳定，供求相对均衡，运价跟随波斯湾行情迅速上涨。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)周四报WS58.19，较上周四上涨13.2%，CT2的5日平均运价为WS54.29，环比上涨5.9%。燃油成本降低为船东带来较佳收益，CT1和CT2的平均TCE分别到达3.5万美元/日和4.0万美元/日。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场交易平稳，运价波动向上。西非至欧洲航线运价在WS70至WS77之间。一艘13万吨级船，西非至包含英国在内的欧洲大陆，11月20日货盘，成交运价为WS77.5。黑海至地中海成交很少。加勒比海至美国航线成交增多，运价上升。一艘14万吨级船，加勒比海至美湾，11月13日货盘，成交运价为WS107.5。波斯湾出发航线成交平稳，运价小幅提升。14万吨级船至地中海运价提至WS49、WS50，至印度运价为WS90，并有9万吨货盘进入，运价在WS130附近。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场相对冷清，运价受大势带动而上涨。跨地中海运价升到WS108至WS115之间。一艘8万吨级船，利比亚至地中海，11月8日货盘，成交运价为WS115。北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价分别升到WS105和WS85上下，TCE分别为2.5万美元/日和3万美元/日。墨西哥东岸地区天气因素影响油轮周转，加勒比海出口航线运价大幅提升到WS160水平。三艘7万吨级船，加勒比海至美湾，11月上中旬货盘，成交运价均为WS165。波斯湾东行航线交易冷清。至中国航线也仅有一艘船的成交报道。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交增多，运价振动上涨。石脑油货盘支持LR型船运价稳健上行至今年的最高位。波斯湾至日本航线7.5万吨级运价涨到WS135（TCE达3.4万美元/日），5.5万吨级船运价保持WS130水平（TCE达2.2万美元/日）。3.5万吨级船印度至日本石脑油运价升至WS135。中国燃料油进口未见报道，其他成品油进口也较少。美国进出口航线交易活跃，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS140涨到WS150（TCE约1.7万美元/日），3.8万吨级船美湾至巴西成品油运价升到WS137。
