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集运欧线筹划7月提价

收藏 www.jctrans.com 2013-5-27 14:43:00 招商证券

导读:巴拿马型船方面,粮食货盘缩紧,大西洋市场及北太平洋市场运输活动减少,印尼煤炭独木难撑,旺季不旺及中国提高煤炭进口标准对运价形成压制。海岬型船方面受到澳洲矿商出货拉动,运价企稳,但钢铁贸易未见明显好转。

  国际干散货市场:海岬船市企稳,巴拿马船市加速下跌。本周BDI 报收于826点,跌1.8%。BCI 收报1326 点,涨1.8%;BPI 收报930 点,跌8.2%。巴拿马型船方面,粮食货盘缩紧,大西洋市场及北太平洋市场运输活动减少,印尼煤炭独木难撑,旺季不旺及中国提高煤炭进口标准对运价形成压制。海岬型船方面受到澳洲矿商出货拉动,运价企稳,但钢铁贸易未见明显好转。

  国内沿海散货市场:煤运部分船舶停航,粮运无货可拉。本周CCBFI 收于1007.03 点,较上周下跌0.9%。其中煤炭运价下跌近1.3%,北方锚地待装船数量下降明显,部分船舶开始新一周期停运活动。粮运市场南北粮价倒挂,贸易商出货意愿不强,甚至出现无货可拉局面。金属矿石市场萧条依旧,运价经历持续下跌后,本周较为稳定。

  油轮市场:原油运价震荡下行,VLCC 市场先抑后扬。本周四伦敦Brent 原油现货价格收报102.44 美元/桶,较上周下降1.31%;WTI 原油价格收报94.25美元/桶,较上周下降0.96%。周四BDTI 收报604 点,跌1.15%;BCTI 收报596 点,涨1.71%。 VLCC 本周成交稳定,运价先抑后扬。六月上旬货盘等集中释放后市场萎缩,苏伊士油轮与之类似。阿芙拉油轮市场量价稳定。

  集装箱市场:欧线计划7 月提价,美线供给压制运价。本周CCFI 收报1057.92点,较上周下跌1.1%。反映即期市场的SCFI 为991.25 点,与上周持平。欧线航商运力投放谨慎,但需求不佳,加上航商重启“价格战”揽弱源导致运价仍未止跌,本周舱位利用率在80%左右。美线需求恢复情况较好,但供给增长较快,平均舱位利用率也仅八成左右,运价承压下跌。

  投资策略:(1)干散货:全年看,市场的供需失衡局面难以改善,预计Cape及Panamax 的运力增速将达到8%及15%以上,需求增速难以与之匹配,供需继续恶化将是大概率事件;而存量过剩运力调整更需时日。因此短期季节性因素仍将是驱动运价反弹的主要动力。(2)集运:供给压力巨大,加之欧洲需求不佳,供需堪虑,因此船东自律将是近期提价成功与否的关键。即将到来的旺季将考验船东的运力控制默契,而船东寄予厚望的美线旺季需求亦有待观察。近期关注焦点是跌破运营成本后欧线船东的联手自救,虽然提价成功概率高,但幅度仍取决于装载情况。公司上仍建议重点关注中远航运。

  风险提示:欧美经济超预期回落、集运联盟瓦解等。

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