码头工人罢工行动影响本港整个航运物流供应链，香港物流协会会长郑会友认为，所有参与者包括罢工工人、营运商等，甚至全港市民都是输家，因此次罢工对香港经济产生重大影响。他不排除今年本港全球货柜港排名会跌至第四位。而香港物流商会会长罗煌枫则相信，本港港口仍具优势，相信货物很快会回到本港。
郑会友表示，香港价格成本竞争力弱，向来“以质取胜”。但罢工使得本港货运力受到影响，需要一段较长时间才能将货物转运至其他目的地，有部分船东甚至将货物转至内地其他港口处理。他形容，物流公司在此次罢工潮中是“哑巴吃黄连，有苦说不出”，货物无法顺利入港，物流公司“没活干”。
问及物流公司在此次工潮具体的损失时，郑会友回应，工潮影响整个香港物流营运商的商誉，但因应个别公司的客户要求，无法即时计出香港物流界的损失。但在工潮结束后，已开展一系列的问卷调查，相信结果会在一个月后公布。他认为，此次罢工使得本港港口质素和效率“大打折扣”，未来能否恢復要靠大家努力。
罗煌枫指出，罢工减慢香港港口处货效率，同时打乱船公司船期，有部分船公司改用深圳港口。他透露，在罢工期间，来自深圳港口的货物增长逾10%。但罢工结束后，已逐步调整，相信香港港口的效率和通关便捷度仍具优势。他强调，罢工期间货物转至深圳港口，也对该港造成混乱。
一直以来，香港依赖质量和服务深得人心，此次罢工直接影响香港港口的声誉，罗煌枫料，船公司能理解港口的难处，料货量最终会回流香港。他强调，早前工人要求加薪23%是商界不可能承受的幅度，又谴责有人将工运变成了社运。
