受海岬型船和巴拿马型船需求不振影响，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）连续第七日下滑，昨再跌5点或0.57%至861点。累计7个工作日，该指数累跌近8%。富国银行分析师Michael Webber表示，干散货运费受运力过剩拖累，料该市场复苏要等到2014年，甚至是2015年。
BDI在3月一直保持良好的增长势头，连升17个工作日，从3月1日的776点升至3月25日的935点，升幅达20%，正当市场憧憬该指数能冲破千点心理关口时，又录得连续7日的下跌。船舶经纪Fearnleys表示，西方的复活节刚过，中国又开始清明节假期，船舶预定较少。
Michael Webber还指出，干散货运费持续低迷，考虑到运输能力过剩持续存在，即便运输成本上升，也可能是暂时情况。他说，将继续关注形势变化，注意干散货航运可能好转的任何迹象，不过干散货运输市场复苏可能要等到2014或2015年。
纵观三大船型指数，海岬型运费指数（BCI）昨报1215点，升6点或0.49%。该型船运费租金升15美元，至4261美元。巴拿马型运费指数（BPI）昨报1094点，跌12点或1.08%。该型船运费租金跌95美元至8755美元。至于灵便型船运费指数（BSI）则跌3点或0.32%，报912点。该型船运费租金跌33美元至9533美元。
