据路透社消息，BDI指数周三连续第五日下滑，海岬型船和巴拿马型船需求不振。
波罗的海干散货运价指数（BDI）下跌19点或2.12%，至877点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
富国银行分析师Michael Webber在周报中指出，干散货运费持续低迷，考虑到运输能力过剩持续存在，即便运输成本上升，也可能是暂时情况。
“我们将继续关注形势变化，注意干散货航运可能好转的任何迹象，不过我们认为复苏可能要等到2014-15年了，”他说。
波罗的海海岬型船运价指数（BCI）下滑20点或1.63%，至1,209点，为年内最低。日均获利跌260美元或5.74%，至4,270美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“西方的复活节刚过，中国又开始清明节假期，(海岬型船)预定较少，”船舶经纪商Fearnleys在周报中称。
波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）下跌26点或2.25%，至1,129点；日均获利下跌202美元至9,036美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭或谷物。
Fearnleys称，巴拿马型船船运活动料维持在低位，而且本周末以前保持下降趋势，因中国假期来临。
超灵便型船舶日均获利下跌97美元至9,656美元，灵便型船舶日均获利下降85美元至7,970美元。
