南进开辟东南国际航运中心新腹地
昨日，厦门港务可谓双喜临门，与台湾港务签约当天，厦门港务又与广东潮州市港口管理局喜结连理，双方将共同出资在潮州推进整个三百门新港区的整体综合开发运营和功能优化，打造一个全新的潮州港，使之成为海峡西岸与广东东部的重要港口，双方预计总投资20亿元。这是厦门港务首次在厦门港以外地区合资建港，成为推进东南国际航运中心建设的又一大成果。
厦门与潮州两市同处海峡西岸经济区，同属东南沿海港口群，同为闽粤赣十三市合作区域组成市，地缘相邻，人缘相亲，文缘相近，商缘相似，两市在发展方面优势各异，有着深厚的合作基础。
作为海西经济区的龙头城市，厦门依托厦门港正全力推进东南国际航运中心建设。潮州是广东省重点发展区域，民营经济发达，港口资源丰富，推动潮州港与厦门港的合作，既符合双方的发展战略需要，对于提升两市港口竞争力，实现优势互补，实现共同发展也具有十分重要的意义。
有鉴于此，今年3月4日，厦门市委常委、副市长康涛带队赴潮州市考察，着手商讨两市两港的合作事宜，在两地政府、厦门港口管理局和潮州市港口管理局的推动和支持下，终于促成了潮州市港口管理局与厦门港务控股集团旗下国内上市公司厦门港务发展股份有限公司的此次签约。
根据协议，双方将在潮州市合资设立潮州港口发展有限公司，作为两市港口合作的实施主体，其中厦门港务发展占股70%，潮州港口管理局一方占股30%。
按照《潮州港总体规划》和“统一规划、分期实施、综合开发、滚动发展”原则，双方近期合作项目为潮州港小红山码头项目续建，以及三百门新港区的整体综合开发运营，总投资规模约20亿元，通过合资合作，实现三百门新港区物流聚散功能，推动潮州临港产业形成规模。
除了三百门新港区的整体综合开发运营外，厦门港务控股集团还将为潮州港以及潮州地方经济的发展提供全方位服务。此外，双方推动各自所属（辖）企业以股权收购或新设公司等方式成立合资公司作为战略合作实施主体，以潮州港小红山码头建设项目作为战略合作的切入点，实现三百门新港区以及总面积约5631亩远景预留发展区的整体综合开发运营，促进码头生产建设与后方临港产业的协同配套。
据悉，2012年，双方合作重点是开展小红山码头前期投资清算、后期投入工程量测算以及合资公司股权配置等工作，争取2012年年底完成合资公司的设立，启动小红山码头项目续建。三明陆地港的延伸腹地建设已得到了省领导的肯定，在未来，厦门港务控股集团还计划往福州、温州以及泉州等地进一步延伸东南国际航运中心腹地。（林世雄 谢嘉晟）
