据悉，近期船东试图推涨VLCC运价，比利时船东Euronav的2001年造、29.84万DWT的“Famenne”轮和同为2001年造、29.83万DWT的“Artois”轮日前都获得了运价水平为WS34.5的租约，从中东运输原油到日本，“Famenne”轮的装运日期为8月12日。
由于运力过剩，近期租家成功将运价控制在WS34的水平，相当于日收入负5500美元，即船东需要自行支付运营成本并补贴燃油费。分析师估计，对于能效更高、低速航行的VLCC而言，目前船东日收入为1万至1.1万美元/天，仅能勉强覆盖运营成本。
新加坡衍生品经纪Marex Spectron估计，中东8月中旬原油装运的供需比例为3:1，预测8月底的供需关系也不会有所好转。
