关注集运再次提价效果。3月23日，CCFI综合指数收于1073点，周涨2.4%；SCFI综合指数收于1230点，周涨0.6%。按计划集运欧线4月初将再次提价，此预期下部分货主提前出货，装载率95%左右，欧线运价微跌0.6%至1371美元/TEU；美线货量延续升势，装载率95%以上，美西线运价周涨1.5%至2021美元/FEU，TSA宣布4月中旬涨300美元/FEU。欧线四大联盟、美线TSA分别控制两大航线90%运力，推涨运价态度坚决。
BDI累计底部回升40%。3月23日，BDI收于908点，周涨3.9%，其中BCI、BPI、BSI周环比分别为-6.6%、6.7%、8.8%。得益于巴拿马及灵便型船运价反弹，2月初以来BDI累计底部回升40%，期间BCI、BPI、BSI分别为-4.7%、50%、70%。受澳洲飓风、巴西铁路事故影响，铁矿石运输新增需求较少，Capesize船运价下行。受益于南美东海岸谷物及美东地区煤炭货盘，大西洋Panamax船运价走强。
沿海煤炭运价累计反弹48%。3月23日，CCBFI综合指数收于1250点，周涨2.1%；CCBFI煤运指数收于1392点，周涨2.7%。CBCFI煤运指数收于970点，周涨2.4%，自2月初以来已累计反弹48%。受煤炭价格反弹、大秦线检修等预期因素影响，且北方港口及部分长江航线因大雾封航，船舶滞期增加，沿海煤炭运价继续惯性上涨。3月23日秦皇岛-广州航线运价51.3元/吨，周涨3.4%，较2月初上涨13.9元/吨。
VLCC中东-日本运价急速反弹后小幅回落。3月23日，VLCC中东-日本航线WS指数收于59.77点，周跌9.1%，继上周急速反弹后出现小幅回落，TCE周均值30024美元/天，周涨7.1%。MR新加坡-日本航线WS指数收于121点，周持平；TCE周均值-1789美元/天。
行业及公司动态。交通运输部抓紧研究振兴航运业政策措施；Fesco将退出干散货市场；三光汽船因财困面临重组；2月班轮准班率改善。
油价小幅波动。3月23日，WTI油价收于106.5美元/桶，周跌0.6%。IF380新加坡燃油价格收于732.5美元/吨，周跌0.3%。
投资建议:建议关注集运需求复苏接力行业自救可能，短期焦点欧线4月初再次提价效果、美线年度合同谈判情况，核心公司中海集运。
