交通部对超大船舶靠泊港口管理方式进行调整

收藏 www.jctrans.com 2012-2-1 9:51:00 网易财经

导读:中国交通运输部表示,鉴于当前超大型船舶港口作业安全形势不容乐观,特对超设计规范船型船舶靠泊码头管理方式进行调整,加强安全生产。通知称,自发布日起,超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶,不再采取“一船一议”方式靠泊管理。

  中国交通运输部表示,鉴于当前超大型船舶港口作业安全形势不容乐观,特对超设计规范船型船舶靠泊码头管理方式进行调整,加强安全生产。通知称,自发布日起,超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶,不再采取“一船一议”方式靠泊管理。交通部的规定,或将影响淡水河谷组建大型船队的进程。

  中国去年消费了全球铁矿石贸易的一半以上。为了掌控巴西到中国的铁矿石运输市场,世界第一大铁矿石生产商淡水河谷组建由35艘巨型货船组成的船队,是迄今建造的最大干散货船。去年年底,淡水河谷旗下一艘装着35万吨铁矿石的巨型货船在大连港停靠。这一举动引发了中国船东协会的强烈抗议。

  与淡水河谷并称“三大”矿商的必和必拓和力拓距离中国港口仅10天的航程,而从巴西到中国要花费45天。

本文关键词:交通部,超大船舶,港口

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。