昨日，记者了解到BDI指数连续16日下跌，下跌幅度达到36.59%，显示出航运市场仍难言复苏。不少券商认为行业目前仍在底部徘徊，短期看航运市场运力过剩状况难以缓解，而今年干散货运输行业亏损已成定局。
季节性因素也是BDI暴跌的原因之一，三季度末以来国内钢企采购高潮一度推动海岬型船运价大涨，随着冬季建筑工程开工放缓，市场交易重现清淡，目前铁矿石以去库存为主。
季节性因素致暴跌
BDI指数经历了10月份的大幅反弹一度站上1100点大关，从11月底便开始连续16日下跌，下跌幅度达到36.59%。有业内人士指出，干散货市场一方面受传统淡季需求的影响，另一方面，年底季节性因素使干散货运价持续大幅下跌，铁矿石运费受国内需求不振影响连续下跌。但由于目前运价已处低位，进一步下跌空间不大。
