原油运价涨跌互现 成品油运价降中有稳
伊朗宣称将关闭霍尔木兹海峡这一消息使国际油价高位盘整，布伦特原油现货价周四报114.52美元/桶，比上周上升1.1%。原油运输市场本周成交平稳，运价涨跌互现。尼日利亚两大工会组织9日起发动全国罢工，抗议油价上涨。西非货盘面临减少威胁，本周西非航线运价出现向上波动。成品油轮运输市场小船型成交量上涨明显，各航线运价降中有稳。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报781点，与上周持平；成品油综合运价指数报696点，下降5.2%。
超大型油轮（VLCC）：
VLCC船型运输市场本周运价上涨。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS51.78（TCE为11321美元/日），较上周四上涨1.7%；波斯湾至新加坡26万吨级船运价报WS52.26，上涨1.7%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS33.71，上升4.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS61.11，上升6.1%；西非至中国26万吨级船运价WS57.19，上涨10.6%。据投资银行（Dahlman Rose）预测，由于大量新造船投入市场，束缚运价提升，未来一年至一年半的VLCC等价期租收益将低于2万美元/日水平。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮本周成交平稳，运价涨跌互现。西非出发航线1月下旬货盘推动运价上提。一艘13万吨级船，西非至美东，1月27日货盘，成交运价为WS95。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS95.18（TCE为3.24万美元/日），与上周四相比上涨14.4%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS99.48，下降5%，等价期租收益报3.3万美元/日，下降14%。据Dahlman Rose预测，今年的等价期租收益在1.7万美元/日左右。与此相比，本周的运价属于较高水平。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮本周运价降中有升。去年圣诞节期间船舶供给激增，因此新年伊始运价由于供大于求受到打击。周四，跨地中海航线运价报WS101.88（TCE为1.36万美元/日），下跌12.4%；北海至欧陆运价报WS100，下降7.2%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS90,下跌11.1%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS84.38，下降5.1%，该航线运价相对其他航线下降不是很明显，而且有经纪人称虽然冰期仍未出现，但是租家为了防止冰期突至开始租用冰级船运一月底货盘，运价将会出现上涨趋势。科威特至新加坡航线运价报WS105.68，与上周四相比上涨2.6%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场运价降中有稳，LR1及以下船型的成交量上涨。鉴于美国进口汽油需求下降，近期欧洲地区的租船需求有较大幅度下降。与此同时，在欧洲地区等待装货的运力与去年12月中旬相比，有大幅上升，欧洲运至美国的成品油运价大幅回落。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS153.75（TCE为11077美元/日），下跌14.1%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS158.64，下跌11.6%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS88.55，与上周基本持平；海湾至日本5.5万吨级船运价WS98.23（TCE为-3032美元/日），下降0.6%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS121.71（TCE为-1841美元/日），下降1.3%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：上涨； Suezmax：涨跌互现；Aframax：降中有升；Product：降中有稳。
