继今年5月与德国劳氏船级社(GL)在北京签署谅解备忘录之后，中国拆船协会日前派代表团到欧洲访问，并将GL总部作为其欧洲之行的第一站。双方就如何应对即将生效的国际拆船法规、提升中国拆船企业的国际竞争力、共同促进中国绿色拆船事业发展等问题进行了研讨，并就深入开展多种形式的密切合作达成共识。
基于可能在2015年生效的《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》，欧盟委员会最近又出台了一些新规定，要求挂欧盟国家旗的船舶只能在全球各地经过欧盟认证的拆船厂进行拆解。该规定中的有些要求甚至比《香港公约》还要严格。“通过与GL的交流，我们期望能同步掌握国际上最新的规范要求，加深对即将实施的欧盟新规定的理解，并希望与更多的国际客户展开更广泛的合作。”中国拆船协会会长谢德华表示，作为全球三大拆船国之一，中国参照国际标准和绿色拆船实践建立了自己的法规框架。目前，中国拆船协会会员单位中所有61家拆船企业都拥有绿色环保的船舶拆解设施，均采用干坞或浮坞拆船方法，同时还配备了符合环保机构要求的油污水处理设施和废物管理系统。
