旺季行情落空 弱势格局延续
本周，中国出口集装箱运输市场行情总体平稳，市场运价跌多涨少，综合指数小幅下跌。9月2日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为992.99点，较上周微跌0.2％；上海出口集装箱综合运价指数为1057.11点，较上周微跌0.7％。
欧洲航线，本周货量较上周基本持平，船舶平均舱位利用率维持在90％左右，市场运价在经历了前阶段的小幅上涨之后出现回调。业内人士表示，今年全球已经下水的大型集装箱船舶很多已经投放至欧洲航线，特别是10000TEU以上的特大型船舶悉数投入欧洲航线。虽然今年以来欧洲航线货量较去年同期有所上升，但新增运力投放的速度明显快于货量的增幅，运力供大于求矛盾加剧导致今年中国出口至欧洲航线集装箱运输市场出现旺季不旺的现象。9月2日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为833美元/TEU，较上周下跌0.7%。相比之下，地中海航线由于货量较为充沛，船舶平均舱位利用率维持在95％以上，部分航次出现爆舱现象，市场运价继续上扬。9月2日，上海航运交易所发布的上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1133美元/TEU, 较上周上涨3.8%。
北美航线，船公司之前开始征收400美元/FEU的旺季附加费（PSS），但由于美西航线缺乏足够的货量支撑，船公司舱位利用率降至85%左右，缺乏足够货量支撑，部分船公司开始小幅回调运价以揽取货量，而美东航线由于货量相对较为充沛，船舶平均装载率保持在95％左右，部分航次出现爆舱现象，船公司降价的意愿相对较弱。9月2日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1704美元/FEU、3319美元/FEU，分别较上周下跌2.7%、1.2%。
澳新航线，本周货量较上周小幅下降，船公司船舶平均舱位利用率在9成左右，市场运价小幅下降。9月2日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为821美元/TEU，较上周下跌3.6％。业内人士表示，虽然当前正值澳新航线传统旺季，但由于之前市场运价上涨后，市场观望气氛较浓，货量下降导致运价出现下滑。
日本航线，本周货量小幅上升，上海口岸船舶平均舱位利用率近80%，较上周提升1成以上，市场运价基本稳定。9月2日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为805.71点，与上周基本持平。
波斯湾航线，本周货量继续下滑，船舶平均舱位利用率在90％左右，市场运价延续上周的下跌走势，且跌幅稍有放大。9月2日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为897美元/TEU，较上周下跌2.6％。虽然斋月节已经结束，但市场货量并未如市场之前预期出现回升，如果未来货量不能出现明显回升，当前市场弱势的格局仍将持续。
