9月1日，据伦敦消息称，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四涨至近八个月最高位，因海峡型船舶的铁矿石及煤炭运输预订大增提振市场人气并令获利增加。
经纪商称，未来几个月船只数量增加料打压干散货运费涨势。
波罗的海干散货运价指数周四上涨3.89%，或63点，至1,682点，连续第二日走高，为1月4日以来最高。周三上涨之前曾连跌三日。该指数上月曾触及近七个月高位。
经纪商称，澳大利亚煤炭及铁矿石出口增加提振海峡型船运市场。
数据显示，从澳大利亚运往至中国的铁矿石的运输成本涨至每吨10.30美元，此前Rio Tinto公司以该价格出口了船货，高于每吨10.00美元的关键价位，为今年最高。
在连续十八个交易日下跌后，该指数8月稍早跌至逾三个月以来最低位。该指数走势一直不稳定，今年下滑近10%。
经纪商Lorentzen & Stemoco称：“许多投资者预计未来几日该市场将会变得平静。”
“不过，至第四季度，强劲的市场基本面料仍支撑其涨势。日本在遭遇大地震和海啸后需求增加亦提振市场。”
波罗的海海岬型船运价指数（Baltic's capesize index）周四上涨8.04%，日均获利跳涨至21,901美元，为2010年12月21日以来最高。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数（Baltic's panamax index）周四下滑0.25%。日均获利为13,009美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
对全球经济健康状况的忧虑暗示干散货船主将遭受更大打击，甚至是遭遇破产。
