据伦敦8月25日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四下跌，为逾两周以来首次出现下滑，因船只租赁放缓且供应增加打压获利。
波罗的海干散货运价指数周四下跌1.25%，或20点，至1,582点，此前曾连续第11日上涨，并在本周触及近七个月高位。自8月10日上涨之初以来，该指数累计升幅已超过25%。
“过去几天干散货市场看似改善，”经纪公司Braemar Seascope的研究部主管Mark Williams称。
经纪商称，澳洲及巴西运往中国的铁矿石船货订舱量坚挺，在最近几日提振市场。他们补充称，衍生品合约买盘已在周三放缓。
“正如我们此前多次提到的，需求面不是主要问题，供应面才是。”RS Platou Markets表示。
尽管如此，但经纪商表示，未来几个月全球金融市场动荡、银行融资收紧，以及船只供应快速增加将令干散货运价指数承压。
在连读十八个交易日下跌后，该指数于本月初跌至逾三个月以来最低位。该指数持续波动，今年下滑近8%。
波罗的海海岬型船运价指数（Baltic's capesize index）周四下跌3.52%，平均获利降至18,163美元，本周曾录得八个月最大涨幅。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数（Baltic's panamax index）仅略升0.18%，该型船舶平均获利为13,301美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
经纪商称正关注中国经济的进一步发展。中国是船运市场至关重要的支撑因素。
全球经济健康状况忧虑暗示干散货船主将遭受更大打击，甚至是遭遇破产。
船运经纪商Intermodal在报告中称，“波动及巨大的不确定性是围绕干散货船运市场的关键因素。”
