海岬型船租价在经历了过去两个星期的持续上扬之后，近两天出现微跌，尽管租价有所下跌，但是船东和经纪行对后市仍旧乐观。
波交所数据显示，上周海岬型船期租平均租价曾触及近期高点19,010美元/天，但上周五收跌在16,716美元/天，然而该租价仍高于前一周波交所的收报价15,136美元/天。
香港一位经纪人称：“目前行情尚可，但能维持多久是问题的关键。这轮租价的反弹已是今年的第二波了，但看不到与第一波反弹有什么不一样。”
今年3月底4月初，海岬型船租价反弹至15,000美元/天上方，而在随后的5月份，租价由升转降，跌至不足10,000美元/天的低点。
该经纪人说，一方面，巴西和西澳的铁矿石成交量保持高位，另一方面，新造船舶运力又将扼杀租价的上升。“铁矿石价格维持在200美元/吨水平，中国港口矿石库存仍处9400万吨历史高位，因此对于目前尚可的行情将延续下去，没人敢打包票。”
他说，巴西至中国的铁矿石航线运价继上周初成交报告显示的27美元/吨之后，继续下跌至25美元/吨，而西澳至中国航线则稳定在9.75美元/吨左右水平。
该经纪人补充说，对于中远集团试图重谈租约的争议，能否让租家避开中远船舶从而对市场构成支撑，这还说不准，但是这一点不能被忽视。他说：“中远名誉受损，对此视而不见毫无意义。但是，你如果是香港或是北京的经纪人，那中远对你来说就是市场上的大鳄，你如果坦言说不愿和中远合作，那你就是十足的蠢货。”
新加坡一位经纪人则信心十足地说，目前市场行情将延续至9月。“期租成交价在18,000美元/天，部分租家将抓住当下的机会租船以锁定租价，这无疑会提振市场。”
期货市场行情大幅弱于现货市场，今年4季度合约均价继上周三触及15,750美元/天之后重回13,000美元/天。伦敦航运投资者服务公司(Freight Investor Services)新加坡分公司经纪人Andreas Loftesnes透露：“期货市场强劲上扬之后出现短暂休整很正常。我认为13,000美元/天的价格是我们的坚实基础，如果现货市场没有超大事件刺激行情上行，那么期货市场很可能要走出一波好于现货市场的行情。”
他说，本周一适逢伦敦公共假日，周二新加坡又休假，因此直到周三，市场成交将很有限。
（徐伟 编译）
