作者：徐伟
由于船队在大型船方面的快速增长致使巴拿马型船市场资产缩水，目前购买一艘超过15年船龄的巴拿马型散货船要比购买一艘相近船龄而尺寸更小的大灵便型船更便宜。
伦敦经纪行Galbraith在其周报中披露说，在二手船市场上，与大型散货船相比，小型船的价格更为强劲，大灵便型船“成为市场焦点”。它介绍说，一艘的95年建大灵便型船售价50万美元要比96年建的巴拿马型船更贵。
该经纪行报告称：“鉴于上述行情分析,乐观者看来，这只是一个及时的提醒，提醒我们大型干散货船的定船量实际有多少，以及离市场恢复我们还有多长的路要走”
谈到巴拿马型船，据传一艘96 年建，72,326载重吨级的“Rubin Power”号以1530万美元卖给希腊船东，而一艘95年建，45,347载重吨级的 “Nikkei Eagle”号大灵便型船则以1580万美元成交。
Galbraith介绍说，据传中国是“Nikkei Eagle”号的最后买家，而被中国击败的希腊，台湾，孟加拉国以及韩国几位买家都曾对船舶进行过检验,该船为日本船东所有。
该经纪行报告补充说：“这一成交价水平并未出乎意料，一段时间以来，租期一年的巴拿马型船租价缩水至13,000美元/天，而大灵便型船租价为15,000美元/天.”
经纪行Clarksons则指出，今年大灵便型船价格首次明显超过巴拿马型船，反映出租船市场上大型船价格压力日增，而且，在二手船市场，可供出售的巴拿马型船数量持续上升。
Galbraith补充说，日前大量日本船东所有的船舶充斥市场，预计下半年这种情况将反复上演。船东想方设法卖船套现，以“慰藉会计师，由于日元持续升值，加上市场继续下行，他们已经饱受煎熬”。
“由于许多船东被迫卖船，这些船舶到底会发展到怎样的价格水平值得一看。尽管对日本船东来说前景黯淡，但是对于买家来说在船价疲软的当下出手买船不失为良机。”
