波罗的海干散货运价指数（BDI）本周二出现强劲反弹，升38点，升幅2.91%，报1344点，是连续第五个交易日上升，亦是一个月的高位。船舶经纪的看法认为，中国的贸易商增加由澳洲预订海岬型矿石船运输，支持海岬型干散货船市场近期好转，加上低燃油成本开支，对船运收益带来正面意义。
伦敦劳里岑及史藤莫科经纪公司表示，“整个星期运费收入将保持稳定。”
本月较早时，BDI指数连跌18个交易日，指数跌至三个月以来最低，在低处徘徊，是自年初以来跌幅跌近三成。
波罗的海海岬型运费指数（BCI）本周二上升4.33%，日租金报11951美元，是近月以来最高数字，而巴拿马运费指数（BPI）升1.75%，日租金报12537美元。
经纪表示，中国的经济进一步发展，这是对航运市场一个重要的支撑因素，他们还表示，船吨过剩继续拖累干散货运输市场，对世界经济健康发展带来隐忧。
