作者：谭朝阳
二手船价格以跌为主
6月份，国际干散货运输市场运价以跌为主，油轮市场原油运价涨跌互现，成品油运价有回暖迹象，集装箱运输市场运价稳中有跌。受此影响，6月国际二手散货船价格继续下跌，二手油轮价格走势迥异，二手集装箱船价格与上月持平。由于航运市场不景气，买家持观望态度，船价以下跌为主，市场成交量减少。6月份，全球二手船市场成交量明显下滑，共计成交各类船舶98艘，环比上月减少30%；平均船龄18.57年，环比增大76%。
6月份，必和必拓罢工事件使澳大利亚焦煤出口受阻，国际焦煤运输减弱；国际钢材市场依然疲软，中国铁矿石压港严重；在新船不断交付，运力增加的情况下，国际大宗干散货运输市场未有改观。6月份，国际二手散货船价格仍处于下行通道，但跌幅收窄。据统计，5年船龄的海岬型、巴拿马型和大灵便型散货船，6月份平均估价分别为4321万美元、3099万美元、2756万美元，环比上月下跌3.31%、2.75%、0.27%。国际二手散货船市场成交量稍有回落。据统计，6月份全球散货船共成交43艘，环比减少12.24%。
6月份，国际原油价格剧烈波动。月初欧佩克就提高原油产量未能达成一致，原油价格继续飙升；随后国际能源署抛售6000万桶紧急能源储备，原油价格下跌；随后在弱势美元支撑下，原油价格重返上涨之路。受此影响，国际原油运输市场出现震荡，各船型运价有升有降；而成品油运输市场处于温和回升状态，运价上扬。二手国际原油轮价格走势各异，成品油轮价格则稳健上扬。据统计，5年船龄的VLCC油轮、阿芙拉型油轮和成品油轮，6月份平均估价分别为8218万美元、3900万美元、2896万美元，环比涨跌0.05%、-0.68%和1.69%。6月份国际油轮成交量稍有回落，共成交量22艘，环比减少15.39%。
6月份，传统的集装箱运输旺季未见明显起色，中国出口集装箱运价指数CCFI环比下跌1.48%，国际集装箱运输市场总体处于弱势。国际二手集装箱船价格维持稳定，但成交量锐减。据统计，10年船龄的3500TEU、1700TEU、725TEU型国际航行的集装箱船，6月份平均估价分别为3650万美元、1700万美元和950万美元，与上月基本持平。6月份全球集装箱船成交6艘，环比减少45.46%。
新造船价格涨多跌少
6月份，散货船订造价格下跌，集装箱船和特种船订造价格上涨。海岬型、巴拿马型和小灵便型散货船的新船订造价格分别下跌0.19%、0.12%、0.39%；8.2万立方型LPG船和3500TEU型集装箱船的新船订造价格分别上涨0.41%、0.84%。据统计， VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、4800TEU型集装箱船、1700TEU型集装箱船，5月份平均订造价格分别为10200万美元、6400万美元、5400万美元、3550万美元、5390万美元、3346万美元、3100万美元、2540万美元、7280万美元、20000万美元、6000万美元、3200万美元。
6月份，全球新造船市场下单量剧增，新增造船订单为187艘，环比大增71.56%。其中，集装箱船和海工船下单踊跃。
拆船价格小幅下跌
6月份，国际废钢船平均拆船价格小幅下跌。据统计，15000-25000轻吨原油船，6000-10000轻吨成品油船，7000-12000轻吨散货船，上述船型平均拆船估价分别为518.175美元/轻吨、515美元/轻吨、497.875美元/轻吨，环比上月分别下跌3.13%、3.21%、3.74%。
6月份，全球各类废钢船共计成交73艘、3841864载重吨，环比上月分别减少45.11%、45.37%；平均船龄29.01年，环比降低2.21%；平均吨位为52628载重吨，环比降低0.46%。其中，中国、印度、巴基斯坦和孟加拉国收购各类废钢船分别为736325载重吨、1208471载重吨、231182载重吨和1255751载重吨。
6月份，全球废钢船拆解共460万载重吨。其中，拆解油轮60万载重吨，拆解1万载重吨及以上的散货船340万载重吨；中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解120万载重吨、100万载重吨、150万载重吨、10万载重吨。
