大小船型走势各异　综合指数涨势趋缓

　　近期巴西至中国铁矿石贸易活跃，且大西洋地区运力略显紧张，国际干散货市场运价水平温和回升。但此轮升势本周出现分化，巴拿马型船市场升势仅持续6天即转向，海岬型船升势虽继续推进，但涨幅缩小。国际干散货运价指数BDI在大型干散货船涨势推动下连续十日上调，本周涨势同海岬型船一样趋缓，周四报1489点，较上周上涨仅22点，涨幅为1.50%。

　　巴拿马型船市场

　　巴拿马型船市场因支撑力不足于上周末开始由升转跌，本周单边下行，巴拿马型船运价指数BPI周四报1795点，较上周下跌73点，跌幅为3.91%。在三大船型中，巴拿马型船市场运价上周涨势最猛，本周跌幅最大。

　　近期国际煤价步调不一，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格止跌回升至119.47美元/吨，南非理查德港动力煤价格跌势未止，降至117.80美元/吨。本周煤炭货盘较少，再加上大型干散货船涨势趋缓，巴拿马型船原本供大于求的市场行情使得该轮涨势短暂。周四大西洋往返航线平均日租金回落至1.56万美元，跌幅为1.48%；太平洋往返航线日租金为1.31万美元，跌幅为7.54%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.44万美元，跌幅为4.0%。短期期租市场较为冷清，某租家近期租用一艘2011年建造、9.25万载重吨的巴拿马型船，日租金为1.55万美元，租期3-5个月。因国际煤价高于国内煤价，中国今年前4个月煤炭进口量较去年同期减少近27%，中国港口库存量近3个月也逐渐下滑，目前处于年内最低水平。近期中国出现电力紧缺，且两年来首次调高电价，未来电煤运输活动或会受益。

　　海岬型船市场

　　波罗的海海岬型船运价指数自上月18日1459点涨至本周四1934点，十日涨幅近30%，但本周涨势减缓。较上周上涨140点，涨幅为7.80%。

　　本周海岬型船市场受巴西至中国铁矿石运输需求强劲提振，主要航线运价延续上周升势。自上月13日以来，国际铁矿石价格频频下滑， 6月2日，品位为63.5%的印度矿CFR报价为176美元/吨，降幅近10美元/吨。三大矿山三季度报价较二季度微降，中国铁矿石港口库存跳升，市场对铁矿石价格后市看跌，加上美元走强，紧缩的货币政策对钢铁业影响正逐步显现，铁矿石价格下行信号渐强。尽管本周海岬型船市场运价上调，但即将来临的夏季是淡季，需求减弱，钢厂在铁矿石采购方面较为谨慎，下游需求不明朗。本周海岬型船船运活动仍不太旺，市场整体成交偏淡。据悉某租家以20.7美元/吨运费租用一艘2004年建造、17.5万载重吨的海岬型船从事巴西至日本之间的铁矿石运输。本周大西洋往返航线平均日租金由1.22万美元上调至1.33万美元。太平洋往返航线平均日租金也受益于大西洋航线回升而小幅上调至0.80万美元。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.83美元/吨和20.88美元/吨，较上期末分别上涨5.51%和6.94%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报1.15万美元，和上期末相比上涨15.68%。短期期租市场略好于上周，某公司以日租金1.15万美元租用一艘2010年建造、18万载重吨海岬型船，租期4-6个月，日租金较上周高0.12万美元。利好因素是印度因季风影响铁矿石出口减少，巴西矿和澳洲矿或会成为替代。

　　灵便型船市场

　　本周大灵便型船市场企稳，小灵便型船市场小幅下调。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1445点，较上周下跌4点，跌幅为0.28%。灵便型船运价指数（BHSI）已近一个月微幅下调，本周四报收770点，较上周下跌10点，跌幅为1.28%。

本文关键词：干散货运