本周备受瞩目的日本航线货量及运价基本持稳，随着重建的展开，未来一段时间内将保持相对较多的货量及不错的运价水平。

　　欧线一如既往地持续下行，有货代保守预计，运价的下跌至少将延续到5、6月份。

　　进入4月，紧锣密鼓的提价行动似乎初见成效，尽管提价幅度均有所折扣，货代们已然接受了这样的事实，但蓄势5、6月传统旺季的准备却没有懈怠。小编注意到，本周市场对美西、美东的关注度在加速，各船公司开始加强合作，美东、美西航线货量明显增多，运量接近饱和。近期福州新港已开辟美西集装箱新航线，以星轮船与现代商船合作，共同联营远东至美东2号航线，此新航线将从5月 12日首航。可以看出，美国经济状况的逐步改善，及中国消费市场的需求攀升，为美东和美西航线货量增加及运价提升提供了空间。

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