市场行情低迷不振 综合指数继续下行

　　本周，中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有降，欧美等远洋航线运输需求低迷，市场运价继续下行。3月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1027.90点，较上周下跌1.8％，上海出口集装箱综合运价指数跌破1000点，为993.99点，较上周下跌2.9％。

　　欧地航线，本周市场仍显疲软，运输需求恢复势头微弱，加上舱位供给依旧空余，市场运价继续下滑。3月11日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1076美元/TEU、1042美元/TEU，分别较年初时下跌22％、15％。业内人士反映，今年以来欧洲、地中海航线运价一路下滑已抵消了去年连续几轮的涨价成果；同时，近期国际油价大幅上涨（据Alphaliner的最新报告显示，船用燃料价格已升至近29个月的最高位），对欧地等远洋航线的运输成本产生较大压力。如果运价继续下跌，很可能对船公司今年第一季度的盈亏平衡产生较大影响。

　　北美航线，运输需求仍显疲软，船舶平均舱位利用率基本维持在70％左右，市场运价继续下跌。3月11日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线市场运价分别为1654美元/FEU、2862美元/FEU，分别较上周下跌4.8％、3.2％。

　　澳新航线，本周货量略有反弹，船舶平均舱位利用率上升至75％左右，部分航次装载接近八成。但航线运力供过于求的形势仍未得到根本改变，运价水平下跌至700美元/TEU左右，部分航次运价不足650美元/TEU。3月11日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新航线市场运价（海运及海运附加费）为745美元/TEU，较上周下跌3.6％。业内人士分析，除部分国内生产企业节后开工率不足外，近期澳新航线货量的持续疲软在很大程度上还源于收货地居民消费意愿的低迷，3月份澳大利亚消费者信心指数下降2.4％，收货地零售商库存高企，导致对我国出口商品的订单下降。

　　波斯湾航线，索马里海盗活动愈发频繁，范围波及远东至波斯湾、红海航线，对过往船舶航行产生较大威胁，班轮航线的经营风险和成本有所增加，受此影响，部分船公司计划在波斯湾航线上开征“海盗附加费”，幅度在40美元/TEU左右。3月11日，上海航运交易所发布的波斯湾航线市场运价报726美元/TEU。

　　此外，受近期国际油价大幅上涨影响，船公司纷纷出台燃油附加费上调计划。据悉，经营东南亚航线的船公司已在本月上旬征收了紧急燃油附加费，幅度在900RMB/TEU左右；经营北美航线的船公司计划在美西航线调涨燃油附加费100美元/FEU左右，美东航线调涨200美元/FEU左右；东西非航线、南美航线上也有调涨的部署，幅度则各有不同。 

本文关键词：出口集装箱运输市场,低迷不振