上周，中国出口集装箱运输市场总体需求不温不火，欧美等远洋航线节后货量表现平淡，市场运价小幅松动；日本航线货量回升势头较上周有所放缓，运价水平基本稳定。3月12日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为1135.71点，较上周上涨0.2%；新版上海出口集装箱运价指数为1378.09点，较上周下跌1.8%。
欧地航线，上周仍处于节后惯例性的货量恢复期，船舶平均舱位利用率保持在八至九成左右。由于舱位供给远较节前充裕，原本一直保持坚挺的市场运价开始有所回落。船公司3月初的涨价计划未能全额执行，仅小幅上涨75美元/TEU左右，加上部分货主看淡后市短期，上周订舱价格更是由涨转跌，各航次运价普遍下跌50-75美元/TEU。3月12日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为2104美元/TEU和1988美元/TEU，分别较前周下跌60美元/TEU和47美元/TEU。业内人士表示，经过了今年1、2月份连续几轮的运价调整，目前的运价水平已达到历史高位，继续上行的空间不大，加上节后货量趋于平淡，节前订舱“一位难求”的火爆场面很难再现，仅依靠目前的运量支撑，运价将面临较大的下行压力。
北美航线，上周货量有所下降。一方面，绝大多数节前压港箱量已完成出运，无法再对上周的运输需求产生积极影响；另一方面，节后部分出口商品生产周期较长，目前尚未完成出厂装箱，导致新增货源不足。受此影响，上周北美航线船舶平均舱位利用率明显下降，美西航线平均装载率仅为八成左右；美东航线单船运力较小，装载率勉强保持在九成。由于货量恢复不及预期，部分船公司运价出现小幅松动。3月12日，上海航运交易所发布上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为2117美元/FEU和3140美元/FEU，分别较上周下跌25美元/FEU和10美元/FEU。考虑到目前市场行情尚不明朗，3、4月份又恰逢北美航线传统淡季，短期内市场运价或将难以提升。
澳新航线，随着节前大量压港箱量的逐步出清，本周运输市场开始逐渐步入淡季行情，多数船公司舱位利用率出现下降，总体保持在七至八成左右，供大于求的局面逐步显现。本周澳新航线运价继续小幅下调。3月12日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价为1509美元/TEU，较上周下跌36美元/TEU。
日本航线，本周货量继续保持平稳上升态势，但受部分停航船舶重新开航影响，上海港日本航线船舶平均舱位利用率下降至65%左右，市场运价基本稳定。