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世界油轮运输市场周度报告 (2011.01.06)

www.jctrans.com 2011-1-9 8:55:00 上海航运交易所信息部

导读:原油运价跌多涨少 成品油运价涨跌互现

  原油运价跌多涨少 成品油运价涨跌互现

  本周国际油价仍继续上扬,周三,布伦特原油现货报价为每桶95.15美元。美国能源部在5日的一周报告中称,截止12月31日当周,美国汽油库存增加329万桶至2.181亿桶,原油库存下降416万桶至3.353亿桶,目前原油库存连续6周减少,尽管库存降幅较大,但与历史数据相比仍处于较高水平。受世界油轮运费基准运价上调的影响,BDTI和BCTI年初开低。周四,原油综合运价指数报792点,较年初下跌5.94%;成品油综合运价指数报621点,较年初下跌2.2%。 

  超大型油轮(VLCC)

  2010年燃油平均价格较2009年上涨,2011年各航线的油轮基准运价向上调整,即期市场上各主要航线的世界油轮运费基准指数随之下降。

  本周,超大型油轮总体货盘成交量为32艘次,货盘量主要来自远东地区,至美国的货盘较少,各航线运价均下滑。据彭博社1月6日信息显示,在未来一个月,该船型有15%的剩余运力,而该比例在一周前为10%,供需差距拉大,运价难以有上扬动力。周四,海湾至美湾28万吨级船运价报WS30.29,较年初下跌2%;西非至美湾26万吨级船运价报WS54.93,下跌5.93%;据一租家称,南韩石油公司在市场上租用一艘VLCC,竞收到9份询盘,市场上运力过剩,租家有足够的议价空间,海湾至日本26万吨级船运价报WS49.85,等价期租租金为15795美元/日;海湾至新加坡26万吨级船运价报WS50.24,与年初基本持平;西非至中国26万吨级船运价报WS51.20,下跌2.07%。

  据劳氏信息显示,由于油价高位运行,海上储油已不太经济,截至12月底,共有43艘油轮用于储油,其中VLCC16艘,共3600万桶原油,总储油量降至22月以来最低。储油的16艘游轮有近2/3的是伊朗NITC航运公司由于美国和欧盟的贸易制裁撤离现货市场而用于储油。而11月底,储油的油轮有50艘,目前现货市场上竞争压力较大。从去年12月27日至今年1月22日的4周中,原油的装运量为平均每天2360万桶(总共4.6911亿桶),较前4周的2391万桶(总共4.7347亿桶)下降了1.3%。

  苏伊士型油轮(Suezmax)

  本周,苏伊士型油轮货盘仅成交24艘次,虽是上周的2倍,但与上年数据相比仍处于较低水平,两主要航线运价均下跌。周四,西非至美东市场航线运价报WS59.82,较年初下跌24.56%;黑海至地中海航线运价报 WS80.65,较年初下跌8.51%。suezmax型船平均日等价期租租金由上年底的3万美元水平降至1.5万美元左右。 

  阿芙拉型油轮(Aframax)

  本周阿芙拉型油轮货盘成交32艘次,除上周外,本周成交量是2010年10月份以来成交最低的一次,各航线运价跌多涨少。周四,北海至欧陆航线运价报WS86.88,较年初下跌3.01%;跨地中海航线运价报WS71.04,下跌3.57%;加勒比海至美东7万吨级船航线运价报WS136.88,下跌5.38%;安特卫普至美湾5.5万吨级船运价报WS152.73,上涨1.36%。

  成品油轮(Product)

  本周,成品油轮总体货盘成交62艘次,巴拿马型船货盘成交量较少,各主要航线运价涨跌互现。周四,鹿特丹至纽约航线运价报WS127.08,较年初下跌4.09%;加勒比海至美东航线运价报WS132.92,下跌6.32%;海湾至日本(TC1)7.5万吨级船航线运价报WS97.5,上涨1.09%;海湾至日本(TC1)5.5万吨级船航线运价报WS114.38,上涨3.91。

  用于储成品油的油轮从去年11月底33艘降至12月底的27艘,其中包括22艘LR2型油轮和4艘LR1型油轮,12月份有6艘LR2型油轮返回现货市场,储量由2680万桶降至2030万桶,而2009年11月有75艘LR2型油轮和20艘LR1型油轮储油,储油量达8700万桶。  

  总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下:VLCC:下跌; Suezmax:下跌;Aframax:跌多涨少;Product:涨跌互现。

本文关键词: 世界油轮,周度报告

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