（船运需求低位徘徊，沿海综指下跌不止）
新年伊始，气候寒冷。沿海散货运输市场行情未能迎来“开门红”。1月5日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1412.09点，较上周下跌1.2％。跌幅较年前一周又有加大。主要货种中，虽金属矿石，原油及成品油运价指数保持稳定，但煤炭、粮食运价指数的继续下探，导致沿海综合指数继续下滑。
近期南方的冻雨和北方严寒拉动电厂耗煤量增加，电厂库存有所下降，但总体库存较为充足。由于临近春节，为保证节日期间用电需求，各主要电厂积极补库，北方主要发运港煤炭库存下降。秦皇岛港1月4日库存约为700万吨，较上周下降10万吨左右，但仍属较好水平。市场反映，由于部分煤种价格继续下调，加上节前企业开工率不足，市场贸易煤交易很少，询船量减少，市场运价以跌为主，沿海煤炭运输主要为电煤运输。1月5日，煤炭货种运价指数报收1642.35点，较上周下降1.5％。其中，秦皇岛至广州、上海，天津至上海，黄骅至上海航线运价指数分别报收于1463.63点、1935.72点，1661.11点，1534.01点，较上周分别下跌2.5％、0.5％，2.1％，1.4％。
据悉，截至2010年12月31日，2011年全国煤炭产运需衔接总量达到了15.47亿吨，最终签约量超出计划6.1亿吨。业内人士分析，由于目前我国铁路运力有限，超出合同量的运力将很难满足，只有重点电煤合同才能得到铁路运力保证。
本周沿海金属矿石运输市场行情平稳。1月5日该货种运价指数报收1131.64点，与上周持平。由于目前已进入建筑等行业传统淡季，各地对钢铁需求逐步减弱，钢材价格维持稳定。一季度协议铁矿石进口价格将上涨7％左右的预测，以及2011年钢材需求不明确的情况，让贸易商觉得囤矿有一定风险，铁矿石需求平稳。
本周沿海粮食运输行情继续走跌。受东北产地农民玉米惜售，收购困难等因素影响，北方玉米价格有小幅走强趋势。而春节的临近，南方饲料企业也将进入集中备货期，预计广东销区玉米价格也将得到支撑，南北利润较之前要大。但由于本周广东港口库存尚好，船公司运量不多，船运需求尚未好转。1月5日，粮食货种运价指数报收1123.191点，较上周下跌1.8％。
