中国出口集装箱运输市场周度报告 (2011.01.21)

　　本周，在春节长假前出货高峰的推动下，中国出口集装箱运输市场总体需求保持上升，欧美等远洋航线货量均较上周明显提升，但受运力过剩影响，市场运价上升乏力。1月21日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1060.64点，上海出口集装箱综合运价指数为1107.85点，均较上周下跌0.4％。

　　欧洲航线，进入春节前出货冲刺阶段，本周货量继续上升，船舶平均舱位利用率上升至95％左右。市场运价基本稳定。1月21日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1482.37点，与上周基本持平。业内人士表示，尽管目前货量表现良好，支撑运价止跌企稳，但长假期间货量将不可避免的进入下行通道，并班、停航等临时性的运力削减措施也势在必行，而节后一到两月的货量恢复情况将成为今后市场走向的关键，届时如果货量未见明显起色，将加大运价下行压力。

　　北美航线，节前货量稳中有升，但受运力规模扩大影响，供求关系未见明显改善，船舶平均舱位利用率继续维持在九成左右。据《国际集装箱化统计》，截至1月1日，远东至美西航线运力配置为172.3万TEU，较上月初上升4.8万TEU。加上部分船公司看淡节后市场，逐周降价揽取货源，1月以来北美航线运价水平持续下滑，逐步侵蚀月初的涨价成果。1月21日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1955美元/FEU、3168美元/FEU，分别较上周下跌1.1％、0.9％。

　　澳新航线，随着春节长假前出货高峰逐步体现，运输需求表现出稳定的上升势头，加上近期澳元对人民币汇率持续坚挺，在很大程度上增强了澳洲收货人对中国出口商品的购买力，助推货量稳步攀升；另一方面，1月下旬以来澳新航线运力规模大幅收缩，供求关系明显改善，本周各航次船舶平均舱位利用率基本攀升至95％以上，满舱航次日益增多，市场运价保持稳定。1月21日，上海航运交易所发布的上海出口至澳洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为869美元/TEU，与上周基本持平。

　　日本航线，本周货量小幅上升，船舶平均舱位利用率达70%左右，市场运价基本稳定。1月21日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为753.40点，与上周基本持平。

　　据Alphaliner日前最新报告显示，今年集装箱班轮运输市场将恢复正常增长速度，预期全年货量增幅为7.7%。但今年的新增运力将达到130万TEU，增幅为8.8%，明年则再有130万TEU进入市场，增幅为 8.6%。数据表明今年集装箱班轮运输市场将面临较大的运力交付压力。