香港船舶注册量已于今年11月15日突破6700万总吨，是由香港海事处统筹并取得如此夺目亮丽的佳绩。新任海事处处长廖汉波表示，为保证本港注册船继续拥有高质素，将针对中小型船公司，于年底推出“船舶质素保证机制”指引，要求这些公司强化质量管理系统，并在一年后再审查制度的成效。\记者：林静文
廖汉波在接受专访时表示，当注册量处于高位时，会观察质量好与坏的“临界点”变化。因此，在监管上更严格把关。为避免注册船只愈多，质量或可能下滑，该处将于年底推出针对中小型船公司的“船舶质素保证机制”指引，以便有效管理旗下船只及受委托检验船舶机构。他解释，“船舶注册既重质又重量，将给予船公司1年时间参考，于2013年初开始审查制度的成效，看是否需要改进。”
廖汉波称，回顾20年来，业内一直支持香港船舶注册，在过去5年间，注册总吨由3596万吨上升至6700万吨，增加近倍。已跻身世界第四大船舶注册地，远洋船只1723艘，其中40%属中资资本。
香港船舶注册素来以高效率、高质量和有承担的船旗管理为依归。廖汉波指出，“区别于其他地区船舶注册，香港船舶注册运作过程中，服务注重以客为本，最大特色是全天候24小时运作，若文件齐全，1至2小时便可完成登记，收费合理。”他并且强调，“近年香港船舶注册均有双位数增长，去年增长更达28.1%。虽然目前经济疲软，香港船舶注册仍会一如以往，以质量与服务并重为处事原则。”
另外，对现有注册船只，海事处则会根据船只的过往表现，留意东京备忘录的纪录，若发现不良纪录，该处会主动联系船公司，协助处理事情，提出研究方法。
本港船舶注册成绩斐然，有赖政府简化赋税政策，廖汉波称，“挂香港旗逐渐成为内地船东除中国旗以外的另一项优先选择，良好的服务和优惠的价格是吸引内地船公司来港注册的主要因素，不少内地船东在港注册，减少税务上的负担。”他又表示，香港船舶注册的成功有助维持香港的世界航运中心地位。未来将更多地与船东咨询，聆听业界意见，制定与时并进的政策及措施。
内河船货运安全管理须宣传
当话题转到香港海上作业事宜时，他特别提醒业界加强安全管理工作，今年头11月，涉及内河船货物处理意外有回升的迹象，由去年同期的151宗增加至187宗。调查显示，意外多与作业人员未能遵照制定的安全工作指引操作有关。他表示将会加强安全作业的宣传、教育和执法。
此外，由于严重的工业意外多涉及内河船员，海事处已展开“船上货柜处理工作守则”的修订工作。其中一点重要的修订，是针对趸船与国内船只的沟通和信号员的识别，有更清晰的指引。
