随着圣诞旺季到来，海岬型船运费升势逐渐消退，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）自上周二起，连续6日下跌，降0.37%至1878点，下跌7点。
汇丰航运服务公司咨询和顾问主管普伦蒂斯在伦敦表示，直至新年前，该指数将持续轻微下跌，但当人们从假期返回后，指数将会上升。他重申，在新年年初，我们将会看到运费的上升。
由于从澳洲和巴西出口煤炭、矿砂至中国的数量增加，海岬型船运费在过去数周持续上升，并在上周达到今年最高点。然而，明年将有大量船只交付完成，运费将受到船只的供过于求影响。
海岬型船指数（BCI）在周二下跌0.17%至3565点，跌6点，平均运费跌至每日31369美元。而巴拿马型船指数（BPI）也下降0.96%至1758点，跌17点，平均运费跌至每日14043美元。
普伦蒂斯表示，“在中国农历年前，有很多矿砂石需要出口，但暂时已经结束。”由于欧债危机和全球经济增加的疲软，中国减少了进口，冬季的钢铁需求上升，钢铁厂暂停购买铁矿石。
他又指出，“我们发现，船东愿意在整个假期周期，接受短暂的较低的运费。”
