锦程物流网资讯中心新闻频道海运新闻 > 正文

集装箱运力过剩或旺季后重现

www.jctrans.com 2010-8-3 10:43:00 大公报

导读:  德国北方银行海运融资部总监古兹力克日前在汉堡表示,远洋航线集箱货量增幅将会逐步放缓,他提醒班轮业界必须及早洞悉日后市况转变,并制定控制成本大计。伦敦集装箱化国际咨询公司报告亦预期,集箱市场好景不能持续,运力过剩问题将会重现。

  德国北方银行海运融资部总监古兹力克日前在汉堡表示,远洋航线集箱货量增幅将会逐步放缓,他提醒班轮业界必须及早洞悉日后市况转变,并制定控制成本大计。伦敦集装箱化国际咨询公司报告亦预期,集箱市场好景不能持续,运力过剩问题将会重现。

  近月集箱海运货量促使更多班轮公司动用闲置船,令全球闲置船比例已下跌至2%。古兹力克称,有别于个别业内人士预期,超大型船目前似乎是最受惠于货运需求的急促升势,此状况是基于经济规模因素,但该类船舶的长远营运环境仍不能确定。

  他表示,欧美市场对消费品需求正有放慢迹象,班轮业界须更小心观察集箱海运市场的变化,并将货量增幅逐渐收窄的状况包括在决策考虑之内。受惠于上半年的庞大货运量,尽管今年已有超过20艘的万箱新船交付船东,而且全部都已参与营运,但该批运力对供求平衡的影响仍未浮现。但当更多超大型船在未来3年交付后,将对集箱海运市场产生多大变化。

  箱运市场好景难持久

  古兹力克提醒,参照过去多年经验,班轮公司在应对恶劣经营环境时,必须严格控制成本,才能确保盈利,业界应及早作出准备。

  伦敦集装箱化国际咨询公司分析师锺斯亦指出类似观点,他认为,集箱海运市场复苏早于预期,是导致闲置集箱船量突然减少的原因,但该公司始终认为箱运市场好景不会持续。

  他表示,08年和09年的旺季完全不能与以往相比,即便今年亦不例外。他认为,虽然集箱海运市场复苏早于预期,但上半年的货量增长某程度是基于欧美零售商补充库存,当库存填满和旺季结束后,下半年的增幅便会收窄。

  他强调,随着更多班轮公司接收新船,将会再次造成运力过剩问题。

  伦敦德鲁里海运咨询公司早前亦曾作出类似警告,提醒班轮业界不要被近期箱运市场表面复苏现象冲昏头脑,并指亚洲积存庞大出口货只属错误解读。

本文关键词: 集装箱,运力过剩,旺季

共有评论查看所有评论

散杂货|空运|陆运|快递最新运价行情

更多»海运集装箱货盘