市场需求总体稳定，综合指数震荡调整
本周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳，部分航线受季节性因素影响，货量出现下滑，市场运价略有下降，总体运价水平基本稳定。7月30日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1209.06点，与上周基本持平；新版上海出口集装箱运价指数为1555.30点，较上周下跌5.5％。
欧洲航线，运输需求保持旺盛态势，多数航班满舱出运。由于货源持续充沛，本周欧洲航线海运费基本稳定。地中海航线则受地东、北非收货人斋月节影响较大，本周货量继续小幅下降，船舶平均装载率徘徊在九成左右，市场运价出现小幅松动。7月30日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1829.74点，较上周上涨0.7％；地中海航线运价指数为1933.93点，较上周下跌0.2％。除地中海航线外，受斋月节影响较深的还有波斯湾航线，7月中旬起货量开始出现回落，尽管部分船公司适时调整航班密度，收缩了舱位供给，但市场运价仍不可避免的小幅下跌。7月30日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾航线基本港市场运价（海运及海运附加费）为1314美元/TEU，较上周下跌47美元/TEU。
北美航线，受前阶段各大船公司加大运力投入影响，近期市场上运力供不应求的局面大为缓解，船舶平均舱位利用率基本保持95％左右。鉴于旺季货量持续向好，近期各大船公司陆续宣布了将在8月上旬再次征收旺季附加费，美西航线的涨价幅度在100～200美元/FEU不等，美东航线的涨幅则可能达到400美元/FEU。从本周的订舱情况来看，有部分船公司市场运价已经上调。7月30日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2787美元/FEU、4085美元/FEU，分别较上周上涨8美元/FEU、73美元/FEU。此外，为了维系二季度起来之不易的供需平衡，已有部分船公司计划在8月上旬小幅收缩运力供给，并借此为接踵而至的旺季涨价打基础。
日本航线，随着传统旺季的日益临近，近期市场行情稳中有升，加之月底部分货主集中出货，本周货量明显上扬，上海口岸日本航线周出运量达到1.9万TEU以上，较上周上涨9.3％，船舶平均舱位利用率也攀升至65％以上。
上半年以来随着世界海运需求的迅速回升和各大船公司对运力投入的逐步加大，世界集装箱船舶闲置数量明显下降。据Alphaliner最新报告显示，在过去六个月中，闲置集装箱船数量已由年初的占世界集装箱船队规模的11.6% 锐减至当前的2%。最新的闲置船数量为150艘，运力规模为27万TEU，是自2008年12月以来的最低水平。
