新加坡船舶经纪行Imarex Asia日前公布数据显示，受中国庞大原油需求刺激，中东地区超大型油轮（VLCC）7月租船量创3年来新高，但船东争相减价却令VLCC日租金连日下跌。另外，全球VLCC总船艘今年上半年只累增2%，期内新造油轮延付及撤单比例达25%，伦敦船舶经纪行预计，今年将有更多新油轮不会如期交付船东。
Imarex Asia报告指出，本月已有114艘VLCC出租在中东地区装运原油，中国对原油的需求持续增加，是推高租船量的关键。中国租家在7月已租用41艘VLCC在中东运油回国，亦创下中国租家在当地租用油轮量的最高纪录。不过，伦敦波罗的海航运交易所每日租金报告称，沙特阿拉伯至日本VLCC航线（TD3）日租金周三已连续4天，跌至世界油轮运价指数（WS）57.19点，反映需求大幅上升，未有同时拉动VLCC租金急增，主因来自油轮供应量大多。
Imarex Asia经纪表示：“目前VLCC日租金走势，酷似没有油运需求支持。”伦敦船舶经纪消息称，部分储油油轮完成卸货和日本租家再租船舶，都令更多VLCC持续回到租船市场。此外，新油轮对租金的压力亦在逐步浮现，假如中国租船需求稍有回落，未知会为船东带来多大冲击。
伦敦克拉克森研究报告显示，截至6月底为止，全球VLCC总数微增至551艘，上半年累计增幅为2%。伦敦船舶经纪公司ICAP Shipping称，今年上半年新造VLCC延付及撤单比例达到25%，相较去年全年，全球原定有484艘新油轮在去年进入市场，但当中79艘最终未有交付船东，撤单及延付率为16.3%，新船入市的速度其实已经放缓。
