受欧元区成员国的主权债务危机愈演愈烈影响，本周美元指数走势极强，美国股市和国际油价大幅下挫。美国能源部5月5日公布的数据显示，上周美国原油库存增加276万桶，至3.606亿桶，馏分油库存增加60万桶，至1.524亿桶。周四布伦特原油现货价报80美元，较上周四下跌7.40%。原油运输市场成交量较上周小幅下滑，运价下跌；成品油运输市场成交量较上周下降，运价有涨有跌。波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报988点，较上周四下跌0.40%；成品油综合运价指数周四报723点，较上周四下跌1.23%。
超大型油轮（VLCC）：
本周该船型货盘成交量较上周小幅下降，各航线运价均有所下跌。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS94.82，与上周四相比下跌3.11%；海湾至日本26万吨级船运价报WS87.27，等价期租租金（TCE）为46635美元,下跌3.22%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS58.37，下跌9.67%；西非至美湾26万吨级船运价报WS105.27，下跌2.94%。
克拉克森最新的数据显示，今年前四个月全球共拆解单壳VLCC21艘，该型单壳油轮全球存量当前仅有45艘，拆解速度较去年同期大幅提升。今年3月和4月中东出发的VLCC分别达到118艘和106艘，运量已经恢复至08年经济危机前的水平。本周受亚洲和欧洲地区五月初假期的影响，成交量有所下滑，其中，中国和美国的货盘下降明显，印度货盘陡升至6艘VLCC。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周该船型货盘成交量较上周大幅下滑，运价下跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS122.5，较上周四大幅下跌19.34%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS130.5，下跌6.09%。近期西非大型油轮运输需求仍维持在高位，但西非市场运价经过前期大幅反弹后，部分租家开始观望，成交量的下降和市场观望情绪上升等因素致使西非运价本周出现较大幅度的下滑。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量较上周下降，运价涨跌互现。周四，跨地中海航线运价报WS106.14，下跌0.21%；北海至欧陆运价报WS111.14，上涨10.14%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS97.05，下跌0.70%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS151.95，大幅上涨20.25%；科威特至新加坡运价报WS112.95，上涨2.98%。被美国列为国家灾难的墨西哥湾漏油灾情出现恶化，浮油面积日增两倍已近万平方公里，该区域附近覆盖了美国近一半的原油运输，油轮进入该区域必须绕行并减低航速，导致油轮运营成本增加；美国部分港口近期由于天气原因致使油轮滞港，运力供给偏紧和运输成本上升致使加勒比海至美湾航线运价大幅上扬。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮货盘成交量较上周下降，运价涨跌互现。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS113.86，上涨2.74%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS143.13，上涨6.98%；新加坡至日本3万吨船运价报WS145.71，大幅上涨1.90%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价报WS125.75,下跌5.63%。本周日本货盘维持了前期强劲的态势，运价继续上涨。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：小幅下跌； Suezmax：大幅回调；Aframax：涨跌互现；Product：跌中有升。