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“7+1”布局新浦东模板

www.jctrans.com 2010-5-17 9:59:00

导读:  4月14日,在上海市政府新闻发布会上,浦东新区区长姜樑阐释了浦东打造“7+1”生产力布局的构想。浦东开发开放20年后的再次布局,也许将成为中国城市化、国际化的模板。

  “7+1”布局新浦东模板

  4月14日,在上海市政府新闻发布会上,浦东新区区长姜樑阐释了浦东打造“7+1”生产力布局的构想。浦东开发开放20年后的再次布局,也许将成为中国城市化、国际化的模板。

  身处临港新城,红绿灯兀自一闪一灭,没有几个人、更没有几辆车让其指挥,簇新的房屋一排排,也不知道住有几家几户。人们也许会说:“这是一座空城。”

  但如果让思绪飞扬,我们就会看到在不久的将来,临港新城一定是个摩肩接踵、熙熙攘攘的热闹城市;包括临港在内的浦东“7+1”布局中的“三港三区”也一定是红红火火的。因为我们自古就是一个擅长布局的民族。《考工记》关于王城的记载:“匠人营国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,左祖右社,面朝后市,市朝一夫。”紫禁城里皇帝的王位一定是华夏之正中……

  是的,我们自身就是一个擅长布局的民族;更不用说在国际化的今天,芝加哥这个借世博而成就的城市布局模板就杵在我们面前,让人心里长草。浦东新区区长姜樑说:“浦东耽误不起,也不敢耽误。”

  “7+1”布局出台。在浦东新区成立20周年的这个春天。

  “7+1”布局出台。在上海世博会开幕之前。

  运去金成铁,时来铁似金。此时此刻的浦东,聚焦了全世界的目光,时和运都在。

  “7+1”布局大于8

  姜樑表示, “7+1”布局分为两部分。

  一部分是产业布局规划方面,主要有:上海综合保税区板块,包括外高桥保税区、洋山保税港区和浦东机场综合保税区,是上海国际航运中心和国际贸易中心建设的主要载体;上海临港产业区板块,包括重装备产业区、物流园区和主产业区等,重点布局海洋工程、大型船用曲轴、石油平台、发电机组等高端制造、极端制造产业;陆家嘴金融贸易区板块,是上海国际金融中心建设的主要载体;张江高科技园区板块,把张江与康桥、国际医学园区等整合在一起,将成为浦东一个新的重要增长极;金桥出口加工区板块,把金桥与南汇工业园区、空港工业园区整合在一起,将形成一个先进制造业组团,北部主要发展现代服务业,制造业往南部转移,形成产业发展梯度;临港主城区板块,重点发展商业商务、文化教育、旅游居住等功能,着力打造低碳、生态、宜居的新城。

  另一部分则是文化娱乐项目和后世博板块。如,以迪士尼主题乐园项目为核心,发展三甲港海滨旅游度假区和临港滨海旅游度假区等;以及世博园区浦东部分规划面积3.93平方公里,附近还有后滩1平方公里和原环球地块的3平方公里。目前,这一区域已经完成了前期基础建设,并且有5条轨道交通经过,主要发展金融、会展、商务、文化等现代服务业。

  “四个中心”的核心

  “浦东有这个条件,在很高的起点上,瞄准世界发展的长远趋势,来做好自己的产业定位。它还应该符合国家当前的经济方式的转型需要,也要与上海总体的‘四个中心’、‘四个率先’的定位相符合。浦东二次创业应该更注重面向世界,自觉地承担国家的战略使命,与上海未来发展的总定位相匹配,发挥浦东对上海的经济增长极的作用、服务全国的功能以及代表国家参与世界竞争。这是浦东必须要考虑的责任和使命,与其他地区不一样。”上海市社会科学界联合会副主席、中国领导科学研究会副会长奚洁人说。

  从区域位置来讲,以上海为中心的长三角地区,邻近世界环球航线,拥有中国最大的港口群和占全国人口1/3、工农业总产值近一半的长江流域这样的最广阔腹地;作为特大型城市的上海,携黄金海岸中点与“黄金水道”长江入海口的地理之便,产业基础好。市场腹地广阔,人员素质较高,可以集聚国内外的资源,这使浦东开发具有以点带面的区域大开发龙头效应。作为中国金融、贸易、工业发祥地的上海和有巨大的增长能级的浦东新区,就是在这样的大背景下,被选为代表国家来参与全球竞争和合作,浦东开发开放则成为中国构建国际城市间对话的一个综合平台。

  “7+1”区域的潜能一旦被激发,将迸发出巨大的经济能量。比如陆家嘴板块,去年完成各项税收超过300亿元,姜樑表示,如果金融政策进一步开放,生产力的增长将难以估量。

  “7+1”布局中的洋山保税港区将大力发展国际中转、现代物流、商品展示、仓储租赁、期货交割等多层次业务;外高桥保税区重点开展国际贸易等货物和服务贸易功能;浦东机场综合保税区重点发展航空口岸物流、贸易和金融服务等功能。可以想象,如果离岸金融、离岸贸易有所突破,那么上海国际航运中心和国际金融中心的建设将得到很大提升。

  尝试体制创新

  据透露,“7+1”既是浦东生产力布局的考虑,也是大区域管理体制的试验,是一种体制设计。浦东新区正在探索适合大区域特征的行政管理体制,即“上面轻型化、下面扁平化”。

  浦东新区现有区政府工作机构19个,少于上海市各区县的政府机构设置;每万人行政编制数4.8人,不到上海市平均数的一半,构成轻型的“小政府”。

  在各开发区,市、区两级赋予管委会相应的权力和资源,力求做到“区内事区内办”,让开发区心无旁骛搞开发。同时,浦东新区对38个街镇,财力下沉、权力下放、重心下移。开发区和街镇互不隶属,直接接受新区政府管辖领导,整个体制是扁平的,有利于提高效率。

  姜樑表示,这个扁平的体制,有利于提高效率。形成“上面捏紧拳头、下面放开手脚”的格局,既有利于区级层面集中力量抓好“7+1”,也有利于25个镇、13个街道的放开搞活。

  “按照行政管理的领导理念,区域越大,越需要发挥下一级组织以及基层组织的创新活力,浦东的行政体制如果符合这种趋势,就是对的,上面不能什么都去管。”奚洁人说。

  不仅在区内事权下沉,事实上,上海市的“市权”也正以前所未有的力度下沉到浦东新区。日前,上海市政府决定,赋予浦东新区更大的自主发展权、自主改革权、自主创新权,包括规划、土地管理、投资项目审批、自主创新、人口管理、定价权限、文化市场管理等7方面11项事权统统下放浦东新区,并承诺凡是属于上海市权限范围、浦东可以自己决定的事权,原则上都下放给浦东。

  其实,浦东新区体制创新的道路走得并不平坦。

  浦东2005年在争取综合配套改革首个试点的时候,提出了“三不原则”:一不要政策,二不要项目,三不要资金。最终获得的综改政策,只有两条原则是明确的:一是综改不是单一的行政体制改革或经济体制改革,而是全方位、综合性的配套改革组合;二是综改只有改革的先行先试,中央不给特殊政策或资金支持,更多地应当通过政策的自主创新来进行“自费改革”。

  当时,对于综合配套改革具体包括什么内容,没有现成模式和标准答案。 

  由于“政策优惠牵引、开放搞活拉动”的传统型改革路径的巨大惯性,作为全国首个综合配套改革试点地区,浦东对于“综改”这一概念的认识,经历了一个不断深化的过程。

  浦东的发展模式或许将成为一个模板,中国城市化、国际化的模板,不过浦东要走的路还很长。数据显示,2009年,深圳市生产总值为8000亿元,浦东新区为4000亿元,滨海新区为3800亿元。姜樑说:“浦东新区当前的发展,‘前有标兵,后有追兵’,我们要做的就是抓住机遇,接受挑战。” 

本文关键词: 浦东,上海,港口

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