运输需求总体回升 综合指数震荡调整
本周，中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升，多数航线迎来春节长假前传统出货高峰，拉动货量明显增长，市场运价跌势趋缓。12月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1058.11点，上海出口集装箱运价指数为1086.38点，均上周下跌1.4％。
欧洲航线，本周货量明显上升，欧洲航线船舶平均舱位利用率一举攀升至95％左右，部分航次满舱出运；地中海航线装载率也大幅提升，多数航次船舶舱位利用率达到九成。由于供需关系逐步改善，本周运价降幅明显收窄。12月17日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1333美元/TEU、1236美元/TEU，分别较上周下跌0.3％、0.9％，跌幅分别较上周收窄1.2和1.1个百分点。业内人士分析，12月份货量大幅上升的主要原因是多数制造商为了完成年度任务，加大了出货力度；加上近期欧元汇率上涨，助推中国对欧出口箱量。随着春节长假前传统出运高峰的临近，运输需求将继续保持上升趋势，供需失衡的矛盾有望进一步缓和，从而为运价的企稳反弹创造较为有利的市场环境。据悉，目前已有多家船公司宣布在明年1月1日调涨运价，幅度在300美元/TEU左右。但能否全额征收，尚待市场考验。
北美航线，随着年底出货高峰的日趋临近，本周货量出现反弹。另一方面，近期部分船公司继续加大运力投入，据统计，12月份上海港北美航线航班数为183班，较11月份增加了9班。由于舱位供给仍在扩大，抵消了货量上升所带来的利好，北美航线运力供大于求的情况未见明显缓解，市场运价延续上周的下跌走势。12月17日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1002.21点、1199.71点，分别较上周下跌2.0％、0.5％。
南美航线，近期货量持续低迷，各航次舱位利用率普遍处于较低水平，市场运价逐级下滑。12月17日，上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1521美元/TEU，较上周下跌4.0％。
澳新航线，本周货量略有回升，但船舶平均舱位利用率仍仅在70％左右，市场运价继续下行。 12月17日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价为918美元/TEU，较上周下跌5.1％。从船期来看，下周装船的货量运抵至澳大利亚收货地时，多数卸货港收货人已基本结束圣诞休假恢复收货，这将促使国内出口商加快出口步伐。鉴于目前运输需求出现回升迹象，船公司计划在明年1月15日上调运价，幅度则视后市情况而定。
