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海运新闻

  • 丹戎帕拉帕斯港“变法”谋前程

    www.jctrans.com 2009-3-18 14:22:00 《航运交易公报》

  •   冬  隆

      马来西亚丹戎帕拉帕斯港 (PTP )于1999 年 10 月 10 日竣工并全面投入运营。现在的PTP拥有10个集装箱泊位,泊位航道水深达到-19米,可容纳25万吨级的大型船舶进出。PTP年集装箱吞吐能力超过800万TEU,总共拥有27台超巴拿马型集装箱船岸桥吊,外伸距离达到 18 只箱位,可以满足目前世界上最大的集装箱船的靠泊作业,可同时双吊40英尺的集装箱。桥吊效率已达到每小时吊卸33次的PTP岸线总长3600米,堆存能力超过15.6万TEU的PTP占地面积120万平方米。

      由于PTP的最大优势就是敢于创新,强劲发展,坚持与其紧邻新加坡港展开激烈竞争,正在迅速成为东南亚集装箱枢纽港和世界集装箱航运咽喉。 

      独特的经营理念促发展

      据新上任不久的PTP首席执行官伊斯梅尔-哈希姆称,毫无疑问,作为集装箱转运港口的PTP地理环境得天独厚,凡是想挂靠和进出的远洋或近洋集装箱班轮几乎无需绕航,这在一定程度上吸引远洋承运人、托运人和货运代理人等客户近悦远来。但是仅仅靠港口地理位置优势在当今集装箱转运港口市场打天下显然会感到实力远远不足,PTP必须在其它方面并驾齐驱,全面持续推动港口服务价值提升,让有机会造访和接受PTP服务产品的世界各地客户满意度大增。PTP经营理念就是把来自外部的港口码头客户和港口内部客户的工作团队和港口码头开发资本持股人均匀地放在同等成功方程式上,各不偏废,让港口运营服务对象、经营管理团队和投资开发人等三个方面利益人,或者PTP三大港口顶梁柱均获得好处。

      人们至今记得,2000 年 8 月,开业不到一年的 PTP,就非常成功地与马士基海陆结成战略伙伴,后者把其在新加坡港经营多年的集装箱运输和转运业务几乎全部转移到 PTP。总部设在法国马赛的达飞航运和总部设在中国上海的中海航运也相继决定,使用马来西亚港口的集装箱转运服务。2005年PTP吞吐量为417.7万TEU,比上年增长4.2%,世界排名第十九位;2008年PTP吞吐量达到580万TEU,世界排名第十八位,与2007年排位持平。PTP 当局把确保第一流服务质量作为每日工作的首要原则,该港口的优良管理和热诚服务得到广大客户的一致好评,PTP 连续多年荣获英国伦敦《劳埃德航运报》评定和颁发的“最佳新兴集装箱码头奖”。 

      在短短数年内, PTP获得如此惊人飞跃发展被不少人解释为“天时、地理、人和”,但是在首席执行官伊斯梅尔-哈希姆看来首先靠的是内部客户,也就是PTP全体职工高度团结一致,目标绝对明确,持续奋力拼搏,积极创新超越需求。例如2008年PTP集装箱吞吐量超过580万TEU,而PTP集装箱年吞吐能力早就达到800万TEU。预计PTP第11和12号集装箱码头于2009年夏季竣工后,PTP集装箱年吞吐能力将达到960万TEU。而在可以预见的将来,随着世界贸易市场发展需求增长,基础设施持续发展的PTP集装箱年吞吐能力的最终目标将扩大到3500万TEU。因此,PTP至少现在不会产生类似其它竞争对手常遇到的港口集装箱码头拥塞瓶颈,PTP年集装箱吞吐量大有发展空间。伊斯梅尔-哈希姆表示,必须坚持把PTP生产力和业绩效益提升到超过竞争对手的新高。

      吸引新客户刻不容缓

      获得巨大成功的PTP不仅没有感到满足,反而为自己的发展前程感到忧心忡忡。因为PTP迄今仅有丹麦的马士基、中国台湾地区的长荣和马来西亚国际船运有限公司等三大比较固定的客户,即使PTP的这三大固定客户长期固定不变,如果没有其它客户纷至沓来,PTP发展空间无法扩大。

      深知近在咫尺的新加坡港务集团竞争实力的伊斯梅尔-哈希姆认为,把PTP发展前程下注在少数客户身上是不明智的,PTP当务之急就是在想方设法固定老客户的同时,更加努力吸引新客户。因此其当前的任务就是继续扩大港口基础设施建设,不断提高集装箱吞吐能力和服务质量,公道合理的收费标准。就像多种梧桐树,必有更多的凤凰从其它地方飞来那样,一定会有重量级的远洋承运人和全球物流公司把更多的集装箱转运业务从新加坡等其它港口转移到PTP。

      目前,PTP充分利用其天时、地利、人和的巨大优势,不断扩大集装箱港口码头的基础设施,引进现代化港口码头设备,实施电子化、信息化和一体化管理机制,为远洋承运人提供多种货物集装箱转口服务。PTP吞吐量中的96% 是转口集装箱,其余4% 是当地进出口集装箱,冷藏集装箱在PTP的吞吐量中比例不断增加,因此PTP十分重视港口码头冷藏箱装卸基础设施的完善。例如把冷藏集装箱插座增加到2500套,客户可以通过电子无线遥控软件设备一天24小时监控其冷藏箱的动态。动用各种资源加快船舶挂靠码头装卸周期,提高生产效率,成本降低比率达到30%,从而提供东南亚地区最优惠的港口码头费率,与远洋承运人共享集装箱港口码头发展所获得的巨大经济效益。

      根据PTP的长远发展规划,第一期和第二期投资总额超过1.67亿美元的PTP自由商贸和自由工业区占地2200平方公里,是PTP和马来西亚经济发展的重要支柱,迄今已经产生了巨大的经济效益,来自世界各地50多家商贸大户和工业巨头进驻,吸引外商投资总额已经超过9.11亿美元。

      PTP正因为经营有方,战略准确,不断总结自己和别人的经验教训,坚持创新改革,不断扩大港口码头生产力,再加上拥有强大的自由贸易区等经济开发实力,才敢于与新加坡港等强大对手展开平等竞争。

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