（煤炭运价回暖难觅 沿海综指下跌筑底）

　　近期国际干散货运输市场BDI指数呈现持续反弹走势，但国内沿海干散货运输市场并未表现跟风行情，仍以弱势调整为主。2月4日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）运价指数报收于1160.32点，较上周下跌了1.62％。

　　当前国内市场煤炭供应充足，而沿海各大电厂并不急于进货备库，甚至更有传闻电企将寻求海外市场进行煤炭采购业务来“对抗”国内煤炭企业采取的限产保价举措，国内五大电力公司与煤企的年度订货合同谈判继续处于僵持状态。另外，在春节长假以及金融危机影响的双重因素下，社会企业用电需求下降，电网负荷随之减少，沿海电厂库存相对稳定，电煤运输需求不大。据交通运输部水运司快报统计，今年1月份沿海港口内贸煤炭发运量同比下降5.8％。春节后第一周，沿海煤炭运输市场毫无暖意，多数航线运市场平均运价均较上周出现下跌。其中，秦皇岛-上海，天津-宁波煤炭航线市场运价分别为32元/吨、35元/吨，均较春节期间下跌2元/吨。2月4日，秦皇岛-上海，天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1415.33点、1296.14 点，与上周相比，分别下跌3.85％和3.67％。

　　春节过后，受关于钢铁产业调整振兴规划有望近期正式出台利好消息的鼓舞，国内钢材价格延续了节前小幅上涨的态势，这对近期钢厂铁矿石需求会起到稳定的作用。2月4日，金属矿石货种运价指数报收于1263.46 点，与上周持平。

　　本周沿海粮食运输市场行情相对稳定。一系列“惠农”政策的推出以及国储玉米大规模收购活动的展开，对提振养殖业农户的信心与生产动力将起到十分积极的作用，同时也有助于稳定南北港口间的玉米运输需求。2月4日，大连—广州，营口—深圳粮食航线市场运价分别为39元/吨和30元/吨，保持上周运价水平。

　　本周沿海油运市场运价平稳。但春节期间以及节后华东、华南汽柴油市场购销依然低迷，部分地区主营单位和加油站零售汽柴油价格仍有不同程度的优惠与促销政策。