需求炒作齐头并进 市场行情一路暴涨

　　随着铁矿石和煤炭海运贸易强劲回升，推动本周国际干散货市场行情扶摇直上。与此同时，一度销声匿迹的航运对冲基金卷土重来，更推动行情一路暴涨，并于2月4日创自1985年以来波交所最大单日涨幅，当日上涨14.63％。市场人士指出，鉴于仍有大量海岬型船处于闲置状态，加之今年为海岬型新船进入营运市场的高峰期。因此，航运对冲基金在巴拿马型船市场和灵便型船市场投机炒作的几率极大。值此铁矿石价格谈判敏感时期，中国钢铁生产商及相关协会尤应高度关注。

　　本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1478点，较上周上涨442点，涨幅为42.66％。三大船型市场全线飙升。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场一路暴涨，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1128点，较上周上升409点，涨幅为56.88％。

　　本周，除了来自北太平洋的谷物货盘和澳洲的煤炭货盘交易对行情的推动作用外，从大西洋运往中国更多的铁矿石货盘对行情的提升效应尤为凸显，加之部分新鲜询盘浮出水面，更使大西洋运力供应进一步趋紧。在程租租船、即期租船和期租租船成交量明显好转同时，著名的航运对冲基金GMI公司本周再度卷土重来，在期租市场成交的多笔期租交易，更对行情高涨起到火上浇油作用。本周，GMI公司租用的“Crown Star”号现代船（2002年建造/7.7万载重吨）和“Gurasis”号早期船（1996年建造/7.5万载重吨）期租4～6个月的日租金分别为8万美元和8.25万美元。此外，由于本周海岬型船市场行情扶摇直上，导致部分租家将大量海岬型船货交巴拿马型船分运，对本周巴拿马型船市场的拉动效应也不容小觑。在谷物贸易方面，据国际谷物理事会今年1月末发布的最新预测，将2008/09贸易年度的谷物贸易量下调1000万吨，为2.28亿吨；其中，五大谷物出口国谷物贸易量为1.623亿吨，比上年度贸易量1.807亿吨下跌10.2％。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场扶摇直上，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2734点，较上周上涨762点，涨幅为38.64％。

　　随着中国农历新年结束后，经营铁矿石货盘的中国租家重返海岬型船市场，以及西澳丹皮尔港在遭受飓风袭击后重新开放，推动巴西和澳洲铁矿石运价强劲上扬。与此同时，国际矿业巨头力拓、必和必拓和淡水河谷公司，以及部分投机性租家包括TMT公司与在巴拿马型船市场兴风作浪的航运对冲基金遥相呼应，在海岬型船程租租船、即期租船和期租租船市场成交了大量交易，不但推动本周BCI指数扶摇直上，并导致从事干散货运输的亚洲航运公司本周股价涨幅创波交所24年来的新高。本周，TMT公司租用的“Glory Claire”号现代船（2000年建造/17.1万载重吨），期租11～13个月的日租金为2.6万美元。本周末，巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价为21.60美元/吨和7.90美元/吨，环比上涨31.22%和34.55%。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船市场跟风猛涨，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于783点，较上周上涨295点，涨幅为60.45％；灵便型船运价指数（BHSI）报收379点，较上周上涨84点，涨幅为28.47％。