锦程物流网 - 资讯中心 >> 新闻频道 >> 海运新闻 >> 正文

海运新闻

  • 国际油轮12月份市场点评:小幅反弹 后劲不足

    www.jctrans.com 2009-1-18 9:13:00 《航运交易公报》

  •   汪  叶

      反弹行情稍纵即逝

      布伦特原油现货价2008年12月23日报每桶36.10美元,月平均约每桶42美元,环比下跌22%。按航程长短不同,2009年1月1日起,基准价将上调12%至40%。2008年12月份的原油运输市场总体成交量保持上月水平。西方圣诞节前集中出货引发交易波动,西非、黑海运价率先反弹,其他航线水涨船高,波罗的海交易所原油综合运价指数上旬冲高至1350点。然而,受限于全球经济和石油需求形势,反弹行情稍纵即逝,12月24日,原油综合运价指数报1243点,较上月底上升16%,平均环比上涨20%。

      原油运输具体船型市场:超级油轮交易略有增加,运价先升后降。波斯湾东行运价在WS62至WS80之间呈现M型走势,平均WS78,环比上升14%;西行运价急升缓降于WS47至WS67之间,平均WS53,环比下降5%;波斯湾东西两向运价构成的等价期租租金(TCE)为3.4万至6.0万美元/日之间。西非至美湾航线运价先升后降于WS92至WS110,平均上升16%;西非至中国运价同步起伏于WS76至WS88,平均上升10%。苏伊士型油轮交易波动,运价先涨后跌,主要航线构成的TCE从8万美元/日涨到9万美元/日后跌至5万美元/日。受货盘涌入刺激,西非至美东运价月初从WS150提至WS198。毕竟尼日利亚和安哥拉的货盘在下降,需求后劲不足。同时,为躲避海盗袭击,运力从非洲东北部转向西部。运价迅速回软至WS130附近,平均上升17%;黑海至地中海运价同步变化在WS127至WS204,平均上升12%。阿芙拉型油轮运价振动上行,TCE从3.2万美元/日急升至5.45万美元/日,随后缓慢回落在4.75万美元/日。上半月法国港口工人罢工,引发跨地中海运价高烧至WS300水平,进而导致货盘在不同船型市场之间转移。当罢工结束之时,滞留Fos-Lavera港口等待卸油的油轮已达60艘。跨地中海运价全月震荡于WS136至WS305之间,平均WS218,环比暴涨76%;北海至欧陆运价上移在WS123至WS195,平均上涨43%;波罗的海短程平均运价上涨42%;得益于美国冬季用油需求和货盘集中,同时,恶劣天气导致运力周转受阻,加勒比海至美湾7万吨级船运价持续上涨,圣诞节前夕涨到WS365,平均暴涨101%;科威特至新加坡运价小幅波动于WS160附近,平均下降3%。

      成品油运输市场成交量基本稳定,运价降中有稳,综合运价指数月底报838点,较上月末下降5.6%,平均环比下降10%。具体船型市场:至美国航线运输成交集中,天气因素影响运力周转,运价止跌回稳。欧洲至美东3.7万吨级船运价平均WS185,环比上升1%,TCE为1.68至2.15万美元/日;加勒比海至美东3.8万吨船平均运价为WS164,持平。太平洋航线运力过剩,运价继续下行。海湾至日本7.5万吨级船平均运价为WS149,下跌25%;海湾至日本5.5万吨级船平均运价为WS164,下跌30%;新加坡至日本3万吨级船平均运价WS188,下跌19%。

      总体上看,本月油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下,超级油轮(VLCC):先升后降;苏伊士型船(Suezmax):先涨后跌;阿芙拉型船(Aframax):振动上行;成品油轮(Product):降中有稳。

      即期运输货盘大量被吸

      美国咨询公司McQuilling2008年12月份的一份报告显示,1-11月,油轮即期运输市场的成交量同比增长6%,其中增幅最大的4月份,同比增长近31%,即期运价也在4月份之后达到历史高位。

      值得注意的是,上述31%的货量增幅不能理解为油轮运输市场需求的增长。实际上,上半年的运输需求是同比减少0.7%。真正的原因要到油轮期租市场中寻找。第一季度的期租市场到期还船率比2007年同期上升22%,由于运价走高,许多期租合同不再续约。货源涌入程租市场,即期运价也就被推高。进入第四季度后形势反向变化,期租市场中运价降落,10月1日至12月10日的成交量同比上升23%。受此影响,即期市场的货盘被吸走不少,最终促使运价10月份起逐渐下降。

  • 物流生意的法宝    立即加入信誉联盟   阅读 次 本文现有评论 条  
  • 关键词 海运运价 船期查询 优势航线 货代服务   【RSS】 【打印】 【收藏】 【关闭