总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：大幅下跌； Suezmax：降中有稳；Aframax：上涨；Product：小幅下跌。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　本周国际油价小幅上涨，布伦特原油现货价周四报每桶78.08美元，比上周四上涨1.1%。原油运输市场交易减少，运价有升有降，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报588点，下降1.2%。

　　本周VLCC运输市场成交减少，运价下跌。随着西非市场上可用运力逐渐得到补充，该地区运价大幅降低，至美湾运价由WS58下跌11%至WS51.5；至中国运价则由WS55降至WS47，降幅达15%，即便如此，船东收益仍旧好于中东地区。波斯湾地区船多货少，东西两向运价均走低，十一月份接下来的可用运力约有50艘，而仅剩40艘的货盘待运，运价仍将下跌。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS42，下降10%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS27，下降8%；西非至美湾26万吨级船运价报WS52，下降11%；西非至中国26万吨级船运价报WS47，下降15%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　随着大西洋航线VLCC运力的缓解，该航线苏伊士型船询盘明显减少，运价陡转急降，跌幅达18%；黑海至地中海运价则先降后升，由WS86.5涨至WS89。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS64，下降18%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS89，持平；两主要航线构成的等价期租租金由25000美元/日跌至21060美元/日。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　本周该船型货盘成交量增多，大部分航线运价上涨。周四，跨地中海航线运价报WS96，上涨23%；北海至欧陆运价报WS80，上涨6%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS60，上涨2%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS79，上涨14%；科威特至新加坡运价报WS66，下降2%。该船型平均等价期租租金由1800美元/日涨至3600美元/日。

　　成品油轮（Product）： 

　　本周成品油轮成交量减少，综合运价指数周四报435点，比上周四下降2%。MR型船运力过剩，运价降中有稳。该船型最繁忙的鹿特丹至纽约航线运价下跌至WS90，等价期租租金仅2100美元/日；加勒比海至美东航线的船东处境也很悲惨，运价跌至WS75，11月10日之前约有100艘船待租；中东至亚洲航线运价则有10000美元/日，是大西洋航线的3倍以上。LR型船本周成交与上周持平，运费仍在下跌，中东至亚洲LR1型船运费已低于4000美元/日，而一个月以前该运价还在20000美元/日；该航线LR2型船运费也同步下行，本周下降3%至WS86。当前各船型的运价基本都低于运营成本，运价下跌的趋势趋缓，但也未见任何可能导致运价回升的利好因素。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS85.6，下降3%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS84.5，下降5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS92，下降2%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS89.5，持平，等价期租租金2100美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS75，下降6%。